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区际列车（Interregio，缩写为IR）是欧洲多个国家正在或曾经使用的一个Zuggattung。这一类别的列车如今仍然存在于瑞士、卢森堡、波兰、丹麦、匈牙利和葡萄牙（CP的区际列车）等国。在德国和意大利，区际列车相继自2006年6月和2007年6月撤销；其中德国还设立了区际快车（简称IRE）的类别作为替代。而比利时也在2014/15年度的运行图调整中将区际列车替换为地方列车（简称L）或城际列车（简称IC）类别。
德国的区际列车名称是在1988年由德国联邦铁路作为长途运输的列车系统设立，并将从长远取代原个别存在于运行图中的直通列车（简称D）。它应在长途网络中为地区和中型城市间提供固定的、钟面化的连接线路，等级较需收取附加费的城际列车、欧城列车和（自1991年设立的）城际快车类别为低。
在瑞士，当局围绕着快速列车以现代化、全空调车厢设立了区际列车类别，它与那些传统的非空调车厢有所不同。
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泰奥多尔·杰利柯出生于法国鲁昂，曾师从卡勒·韦尔内及皮埃尔·纳西斯·格林学画。但不久就离开教室前往罗浮宫自己揣摩各名家作品，1810年至15年间曾临摹过提香、鲁本斯、伦勃朗和委拉斯凯玆的作品，发展出了他认为不同于新古典主义的艺术风格。后来又曾在凡尔赛学习解剖学、画马。
杰利柯善于描绘体育运动题材，早期描绘大型巴洛克风格的巨幅画，创作了一批军事题材的绘画，构图有强烈的运动感。早期代表作为《一个轻骑兵》，描绘了骑士和马的运动感。1816年访问意大利，到了佛罗伦萨和罗马，甚为欣赏米开朗基罗的风格。1818年他创作了著名的《梅杜萨之筏》，描绘了梅杜萨号船遇难后，残存的人们在木筏上漂流多日，遇到远方船只后呼救的情景。这幅画以它三角型的构图和丰富的色彩，表达了强烈的震撼力，成为浪漫主义画派的开山作品。
在1821年回到法国后，他描绘了五幅精神偏执狂人的肖像，探究人类在异常状态下的精神表现，这几幅作品的题材在绘画史上非常罕见，对后期现实主义画派的出现有很大的影响。
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为了培养皇太子尊师重道的品格，在礼仪上对东宫三师十分推崇。《百官志四上》：“太子太师、太傅、太保，各一人，从一品。掌辅导皇太子。每见，迎拜殿门，三师答拜，每门必让，三师坐，太子乃坐。与三师书，前名惶恐，后名惶恐再拜。太子出，则乘路备卤簿以从。”
东宫三师的辅官为「东宫三少」，即太子少师、太子少傅、太子少保。
东宫三师与三少后世渐为荣誉职，单纯成为高级虚衔，并不负责教导太子。
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