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支持一线作战基地需要巨大的运输能力。运输船通常是经过改装的商船，只是委托（APA、APD、APH、APV）进入海军服役。油轮是专门设计用于将燃料运送到前沿地点的运输工具。运输船通常不仅用于运送货物以支持海军，而且还用于支持国家军队的所有力量（AK、AKA、AKN、AKR、AKS）。特别是，运兵船和攻击运输车被用来将大量士兵运送到战区。一些运输船是高度专业化的，例如美国海军使用的弹药船。 大型远洋拖船（AT、ATO、ATF、ATA、ATR）用于拖曳大型辅助船舶，如公海中的驳船、浮式修理船坞和浮式起重机，以及残障船舶。
在海上或冲突地区修理船只很重要，因为它可以让这些船只更快地恢复服务，同时也增加在战斗中严重受损的船只的生存机会。修理船（AR、ARB、ARC、ARG、ARH、ARL、ARV）的范围从小型设备船到辅助修理船坞，以及更大的辅助浮动干船坞。专门修理海军飞机的飞机修理船。
港口支持是一个关键的支持角色，包括拖船、驳船、轻型驳船、起重船和其他用于在港口设施周围移动船舶和设备的船舶以及仓库船，并倾向于为目前在港口的船舶提供服务。港口。这些船只还通过疏浚航道、维护码头和浮标，甚至为港口防御提供浮动平台来帮助维护港口。
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在 1961 年柏林危机引起的陆军集结期间，第 394 信号分队于 1961 年 10 月 1 日被命令进入联邦服役。该单位被分配到宾夕法尼亚州的 Tobyhana 信号站，直到 1962 年 8 月。 1961 年 7 月 1 日，第 188 战斗机拦截机中队在柯特兰空军基地处于 24 小时防空警戒状态。
越南战争导致卫队的人力和装备有所增加。尽管没有陆军国民警卫队部队被激活为联邦服务，但许多警卫确实自愿履行职责。 1968 年 6 月 4 日，22 架 F-100 战斗机在 360 名人员的陪同下离开柯特兰空军基地，前往越南南部绥和空军基地的新基地。第 150 战术战斗机大队的剩余人员 280 人前往韩国，在大邱空军基地、乌山空军基地、群山空军基地和水湾空军基地增援正规空军人员。其他人则被送往日本和美国本土的空军基地。该部队的一百名成员仍留在新墨西哥州。在 1969 年 5 月和 6 月期间，所有空军警卫人员都被停用并返回国家控制。
1967 年，陆军警卫队在突袭位于阿马里拉的里奥阿里巴县法院后，被总督命令履行国家职责，协助地方和州执法官员。 1970 年 5 月肯特州枪击事件发生后，陆军和空军警卫部队奉命在新墨西哥大学校园骚乱期间履行国家职责，协助当地和州警察。 5 月 8 日，警卫用刺刀刺伤 11 人，随后被撤离大学校园。
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* 皇家空军马来西亚与北苏门答腊司令部（西部集群，WESGROUP）：Conway Walter Heath Pulford空军少将（英国皇家空军）
* 司令员不明，隶属Royal Netherlands East Indies Army Air Force，负责南苏门答腊与爪哇岛西部（中部集群，CENGROUP），于1942年2月22日并入东部集群（EASGROUP）
* 司令员不明，隶属美国陆军航空军，负责爪哇岛东部（东部集群），于1942年2月22日并入中部集群
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