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省政府终在1960年决定正式制定省旗的设计，并于同年2月20日对外公布设计方案，大致与上述百周年纪念旗的设计相若。然而，该设计大受外界抨击，省府遂撤回该方案。与此同时，省府得知卑诗驻伦敦代理秘书公署在早些年间曾使用以该省盾徽为基础的旗帜，并决定改以该设计为正式省旗。卑诗省内阁迅即通过该设计，而该面旗帜亦于1960年6月27日正式成为卑诗省的省旗。
省旗和省徽的设计于1990年4月17日列入加拿大纹章局的纹章及旗帜名册内。
1983年卑诗省选前夕，寻求连任的社会信用党（简称社信党）起用一个以省旗为基础的新标志；标志中的省旗大为简化，并以飘扬姿态呈现。社信党赢得该届省选继续执政，并开始高调在多个范畴应用该省旗标志，包括从1985年起将该标志加上卑诗省车辆号牌的中央位置。卑诗自由党执政下的省政府于2005年停用该省旗标志，但尚未修改车辆号牌设计（包括中央位置的省旗标志）。
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由FMT公司销售的APIS(Aircraft Positioning and Information System，飞机位置及资讯显示）发展自20世纪70年代，如今的型号使用激光进行定位。 显示部分的最上方显示了飞机的机型，左方是方位导引，右边是飞机距离显示。当飞机到达停止位置时，就会显示STOP（停止），如果飞机超过停止线后就会显示T.FAR，代表TOO FAR（太远）。在某些拥有两行文字栏的APIS系统中，还可显示飞机航班号或距离，让飞行员可以估算飞机在甚么时候停止，飞机到位后还会显示“OK”字样。
Safedock（安全停靠）由Safegate公司销售，以激光探测飞机的位置，让飞机的停止位置准确至10cm 。Safedock系统在显示屏的两侧有红色的三角提示飞行员应该把飞机驶往的方向，而中心的箭头就同时有飞机的方位显示和距离显示。由于Safedock系统方便操作，而且使用上较为容易，所以在不少主要机场都会见到Safegate的引导系统。Safegate显示界面两旁的灯号用作表示飞机和停止线的距离，而中间的绿线会左右移动，显示飞机于中线上或者是偏离的幅度。
B757 在中线的左边，而中间箭嘴会随时飞机驶前而前移。
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* 本生（Jātaka）、本行/本起/譬喻（Avadāna）、往古/本行/本事/过去因缘（梵语：Pūrvayoga，巴利语：Pubbayoga）等颂扬佛教贤圣前生因缘的故事；
* 铜鍱部的律注中，其杂藏还包含了义释、无碍解道这类属于优波提舍、阿毗达磨的作品，法藏部的四分律亦指出其杂藏包含优婆提舍经和杂难经。
说一切有部的《顺正理论》指出杂藏是经藏的差别（意为杂藏是经藏同类衍生而有别异），三藏是经藏、律藏、论藏，不在三藏之外别立杂藏。
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