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* 自1131年至1137年齐被废，齐成为长江中下游一带金军和宋军之间的缓冲。因为刘豫的齐军战力不足，南宋军队尤其是岳家军多有北伐收复失地之举。金军的主攻方向则是西面的汉中山区和四川。
* 1131年，西面完颜宗弼攻汉中山区，在「和尚原之战」被吴玠大败。东面张俊则以岳飞为主力将割据一方的李成赶出江南，李成投奔齐刘豫。
* 1132年冬1133年春，西面完颜杲（撒离喝）突破饶风关进入汉中，但因粮草不济被迫退兵。东面宋襄阳镇抚使李横北伐刘豫，几乎收复河南，但在开封城北被完颜宗弼的重铠骑兵击溃，到1133年底败退到长江一线。
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前湾站，规划时名为航海路站，为深圳地铁5号线与9号线的车站，位于中华人民共和国广东省深圳市南山区前海深港现代服务业合作区听海大道，周边定义为前海的高端产业聚集区，车站按T型换乘布置。其中，5号线车站沿听海大道南北向布置，为地下3层车站，地下一层为站厅层，地下三层为站台层，车站总长182米；9号线车站为9号线西延线工程的终点站，设置在听海大道以西，为地下二层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站总长644.3米（含站后停车折返线）。
本站为地下三层结构车站，地面为出入口，地下一层为站厅，地下二层为9号线月台，地下三层为5号线月台；其中9号线在上层，5号线在下层。本站5号线及9号线各自设有一个岛式月台。9号线月台西端设有双存车线，供9号线列车以本站为终点站时，使用该组双存车线进行站后折返。同样在月台东端亦设有一条单渡线供列车进行站前折返工作。同时正线末端预留继续往西延伸的条件。
本站设有洗手间，位于B出口旁及5号线月台。
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比起容易妨碍到桂马活用的其他越步银，腰挂银在以▲4五歩（△6五歩）攻击时与▲8八角・▲3七桂配合得很好，若是与右四间飞车组合更具有破坏力。另外，也可以把攻击用的银将引靠近玉侧发展成银矢仓・钻石美浓等，作为强化围玉的的手段。
在序盘时双方即进行角行交换的战型——角交换中，若是采用腰挂银则称作角交换腰挂银。虽然在左翼已以矢仓（▲7七银 - ▲7八金）模样防守对方飞车的攻击，为了避免角行打入而将金将放置于▲5八待机，此外也有▲4七金或▲4八金等更重视整体均衡的阵型。有「角交换不突5筋」的将棋格言，因此在角交换中▲5七歩型非常常见，而其中腰挂银也因此采用率最高，甚至可说是角交换的本手。在面对先手的腰挂银时，若后手以早缲银应对则后手将十分不利，因此通常后手都会采用棒银或这是相腰挂银，其中后者更是本流。另一方面，当先手棒银时后手以腰挂银应战则普遍被认为后手战术上失利；而虽然先手使出早缲银时后手也有可能下出相早缲银，但通常后手都选择更有利的腰挂银对抗。
虽然阵形与矢仓十分相像，却因为角行已成为持驹在需要随时注意控制阵形方面有著极大的差别，又因为玉形通常不太坚固，比起矢仓战型中敌方的反击更加严峻。
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