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弥彦线是由建设越后线的私铁业者越后铁道所兴建，当时做为参拜弥彦神社的公共交通之用，弥彦站至西吉田站（今 吉田站）路段于1916年通车。与信越本线与越后线衔接的西吉田站至一之木户站（今 东三条站）路段从1922年至1925年陆续通车。1927年延伸到越后长泽站完工通车，原本计划再延伸到福岛县只见町的路段，因弥彦线于同年10月1日被收归国有而告吹。
1984年4月8日，弥彦站至东三条站路段完成1500伏特直流电气化，由于当时日本国铁财务困窘，为降低施工费，因此弥彦站至燕三条站路段（不包括吉田站前后路段）的架空电车线采用只有导线、没有承力线的简单悬挂式，燕三条站至东三条站路段则以一般的链形悬吊施工。
未电气化的东三条站至越后长泽站路段于1985年4月1日起停驶废线，由越后交通的公车取代。
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束砂，又叫天公豆或糖皮花生，是潮汕地区一种具有地方特色的传统食品，制作方法是将炒熟的花生米与炼煮过的白糖浆搅拌，使其披上一层糖衣。如今市面上的生产厂家为提高效率，多改用电热的方式来炒花生，并改用半自动生产线来制作。束砂有纯白色的，也有染上粉红色的。汕头潮南区仙城镇的仙城束砂最负盛名，而束砂据说是仙城人赵嘉合在清朝同治年间发明并命名的。
在潮汕，束砂常于饮工夫茶时作为茶配，或作为节日的礼品或祭品。
* 陈汉初主编：《食在潮汕 下册 汕头老字号美食》，汕头大学出版社，2004.12 ISBN 7810367935
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