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王俨，字民望，湖广岳州府华容县人，明朝政治人物。

湖广乡试第五十五名举人，成化五年（1469年）己丑科进士。历官河南卫辉府知府，弘治七年（1494年）十月升河南布政司左参政，十年十二月升任陕西右布政使，十一年闰十一月转左布政，十二年九月迁都察院右副都御史、巡抚山东，十三年七月官户部右侍郎，十五年六月进左侍郎。武宗即位，奉命兼都察院右佥都御史，整理宣府粮草，正德元年（1506年）三事竣回京，五月致仕。刘瑾柄政时，查盘宣大粮饷，见其有浥烂者，王俨遂被逮捕至京，下锦衣卫狱。正德三年正月经过争辩后被赦免，不久又因内库和辽东仓库空虚，被贬辽东。刘瑾伏诛后，赦还卒。

曾祖王子民，元知县；祖王琛；父王致中，医学训科；母李氏。具庆下，妻周氏，兄佐，弟伟；杰；倬。

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等到30多岁升上管理职的人才比较有机会接到企划型的工作，公司高层也比较会注意这一阶层的人员依照能力决定升迁和额外奖金，但是大公司中还是有相当多人到了这一阶段还是照表加薪，甚至有人终其一生从进公司直到退休都没有升迁，虽然因为年功序列而有不错的薪水可以过活，但是员工也因为这种求安定心态和社会气氛被绑在同一公司同一职位，失去转换跑道和探索自我潜能的机会，就这样安稳和平庸的渡过一生。

对于政府来说，这样的制度可以节省社会福利支出。但是由于这种制度并没有可持续性，因此当此制度突然消失，政府、社会及家庭都会难以适应。

日本泡沫经济后发出了许多检讨声浪，年功序列也成了检讨目标之一，现在更多公司引进美国式高度竞争的能力导向制度，或是采用年功序列和能力制混合型，尽管采用美国式制度失败的企业很多，但大致上日本还是往能力制走；报章上也常有打破取消年功序列的知名大公司新闻见报。

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安托诺夫安-180是安托诺夫设计局为乌克兰所设计的中程广体客机，1994年完成书面设计，但是没有实际制造出来。

An-180的计划最初是在1989年被提出来的，跟An-70采用类似的推进器设计，直到1991年的巴黎航空展才披露了性能诸元等资料，预计在1995年进行首次飞行，首飞的两年后1997投入商业运转。对于飞行中所要求的安全性及舒适性一直无法达到要求，所以最后仍然只在纸上作业的阶段。An-180采用一般常见的喷射客机构型设计，比较特别的是把Ivenchko Progress D-27桨扇发动机安装在水平尾翼的外侧而不是常见的主翼下，该发动机是同轴反转的设计;其二是有六个轮子的主起落架。

An-180原始设计能够搭载150-156名乘客，改装后可以搭载200名的乘客而且也能够改为半客货机及全货机。

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