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大同站于1914年建成启用，至解放初期仅有17股道、41组道岔，其中10号道岔仅一组，其余均是8号道岔。北同蒲线抢修通车后，大同站又铺设了3股道，计20股道，彼时站线有效长433米，20股道总容量不超过403车。南牵出线347米，北牵出线409米，配有2台小型调车机作业，能力很低。货运设备当时仅有装卸线4股道，只能容66车，没有仓库设备。客运设备仅有一座陈旧的木制天桥，候车室也仅能容100人。
大同站于1949年-1959年间经历过一次扩建，新建了旅客站舍，包括候车室、行李房、办公室、地下通道等；增建了大同西场，到发线有效长延长至850米，大同东场原有20股道增加到27股道，并修建了土驼峰，扩大了货场，安装了电气集中、色灯信号、半自动闭塞等先进设备，提高了运输能力。
大同站是京包铁路、同蒲铁路及云冈支线的客货运特等站及编组场。日均办理旅客列车约50列，主要为大同站、包头、北京及天津等站始发的各类旅客列车（动车组旅客列车除外）。
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由于CBQ运作在网络层，它可以在任何数据链路层技术上提供和IP协议，如TCP和UDP相同的效果。它也可以不受客户端或服务器端TCP/IP协议栈实现的不同的影响，因为它基于标准的TCP/IP流控制机制进行端到端流量控制。
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特埃特图斯陨石坑（Theaetetus）是位于雨海东侧边缘附近的一座月球撞击坑，以古希腊数学家雅典的泰阿泰德(公元前417年-公元前369年)之名命名，1935年被国际天文联合会批准接受。
特埃特图斯陨石坑(图中右下方)，月球轨道器4号拍摄。
该陨坑坐落在构成月海东岸的高加索山脉以西，西北是卡西尼环形山，东北方为卡利普斯陨石坑，西南面是突出的阿里斯基尔环形山，南面分布着特埃特图斯月溪。该陨石坑中心的月面座标为北纬37.01°、东经6.06°，直径24.6公里，深度2830米。
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