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查尔斯·休斯于1866年10月14日生于缅因州巴斯镇，1888年毕业于美国海军官校。经过两年见习官考核后，休斯于1890年7月1日授阶为海军少尉。1898年升中尉，于乔治·杜威（George Dewey）准将麾下的亚洲分队服役，参与美西战争中马尼拉湾与马尼拉的战斗，并于1899年因功升上尉。1904年至1906年在海军设备署服务期间升少校，1909年到1911年间则在海军检查署服务并从事调查工作。

休斯中校于1911年出任轻巡洋舰伯明罕号（USS Birmingham，CL-2）舰长，在墨西哥湾执勤，之后改任另一艘轻巡洋舰迪摩因号（USS Des Moines，C-15/CL-17）的舰长。1913年担任美国大西洋舰队参谋长，并参与了入侵韦拉克鲁斯行动（Occupation of Veracruz）。1914年7月升上校，并调至海军将官会议服务。1916年10月接掌战舰纽约号（USS New York，BB-34）。

美国加入第一次世界大战后，美国海军于1917年12月1日派出一个战斗舰分队加入英国皇家海军大舰队，编为第6战斗舰分队，由美国海军少将休．罗德门指挥，旗舰即为纽约号。在第一次世界大战中，休斯上校都在大舰队的驻地，苏格兰奥克尼群岛（Orkney Islands）的斯卡帕湾（Scapa Flow）锚地服役。不过就在休战前，休斯于1918年10月晋升为少将，并调回美国，担任费城海军造船厂厂长。1920年到1921年，任大西洋舰队第2战斗舰分队长。1921年到1923年，任美国战斗舰队（Battle Fleet）的战斗舰战队长，之后出任海军战争学院校长，以及训练舰队司令。

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战后太保庄改制为太保乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年10月25日，云、嘉、南分治，太保乡改隶属嘉义县。1991年7月1日，因应嘉义县治迁入，太保乡升格为县辖市太保市，村亦改制为里。

该地区发展较早的聚落有埤蔴脚（已消失）、正音厝（已消失）等，在日治期初期的官方地图上已有记载。

国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两条纵向高速公路之一，经过本地区西部边界地带。最近的交流道在北侧为县道159号交会处的嘉义交流道，在南侧为县道168号的水上交流道。由此等可快速前往国道1号沿线各地。

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2001年，杰米霍沃机器制造厂在ED4M型电力动车组的基础上，开发研制了新一代的ED6型交流传动电力动车组，列车设计标准编组为11辆编组，采用三相交流异步电动机和日立公司制造的牵引逆变器，构造速度为130公里/小时或160公里/小时（根据牵引齿轮传动比）。杰米霍沃机器制造厂首先试制了一列6辆编组的列车以供试验，包括2辆控制拖车、2辆中间拖车和2辆中间动车。2001年5月15日，ED6-0001号列车抵达全俄铁道运输科学研究院的环形铁道试验基地，开始进行了全面的验收试验。

验收和认证测试于2002年12月完成，但由于列车部分性能指标未达到设计要求，尤其齿轮箱和牵引电动机的振动较大，因此未被批准投入批量生产。2003年，该列车在斯维尔德洛夫斯克铁路局进行了短暂的非载客试运行。2008年春季，列车在莫斯科铁路局进行了非载客试运行。2010年10月，该列车被转送往西西伯利亚铁路局。

ED6型电力动车组是动力分散式列车，设计标准编组为“五动六拖”的11辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、4辆中间拖车、5辆中间动车组成。车体采用耐候钢整体承载式焊接结构，主要结构与ED4M型电力动车组保持相同。车体长度为21,500毫米，车体宽度为3,522毫米。客室采用“3+3”的座位布置方式。中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为116人、116人、86人。

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