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苏军的行动在中央重点打击第4军团的战线，第4军团由库尔特·冯·蒂普尔斯克瑞奇上将指挥，苏军的计划与正在同时实施莫吉廖夫进攻行动的白俄罗斯第2方面军包围由保罗·沃尔卡斯指挥的德国第39装甲军及第12军，而苏军即时最重要的目标：在北面攻占莫斯科—明斯克公路及南面的奥尔沙，由伊万·切尔尼亚霍夫斯基指挥的白俄罗斯第3方面军被命令攻占奥尔沙，苏军在这一地区针对由德国第27军的突破，是作为进攻的北翼以消灭德国第4军团，通往明斯克的道路被由配备额外火炮及突击炮的第78要塞师守卫，奥尔沙本身已被定为坚强据点由第78要塞师防守及第25装甲掷弹兵师防守其南面，由于在这地区的坚强防守，苏军的计划包括由一些重装甲工兵单位配合进攻。
苏军第11亲卫军团在6月23日进攻奥尔沙，但只面对微弱抵抗，翌日，苏军第1亲卫狙击师在沼泽地带突破在第78要塞师北面颇为薄弱的德军战线，当时第78要塞师已被命令撤入黑森防线（第3防御区），它现在拚命战斗以保持与在南面的第25装甲掷弹兵师的联系，切尔尼亚霍夫斯基受第1亲卫狙击师的进展鼓舞，催促一个骑兵及机械化进攻单位突入德军战线，6月25日德军的防守开始崩溃；一个在奥列霍夫斯克发动的反攻失败。
沃尔卡斯的位置由于在北面的第3装甲军团接近崩溃而受到即时威胁，6月25日早日11时20分，被孤位的第6军转隶于第4军团，其部份预备队第14步兵师被命令在奥尔沙北面阻击苏军推进，但在凌晨时，苏军第11亲卫军团在黑森防线粉碎了德国第6军的残余及第78要塞师的情况十分危急：6月26日看目德军撤退，苏军第2亲卫坦克军之坦克全速向明斯克推进，其一支辅助兵力包围奥尔沙，他们在6月26日晚上解放该城，主要进攻部队，由帕维尔·罗特米斯特洛夫指挥的苏军第5亲卫军团正通过出现在德军战线上的空隙，第6军最终全军被摧毁，其侧翼单位正向鲍里索夫退却，其司令官格奥尔格·普法伊弗在6月28日因与其师团失去联络而阵亡，沃尔卡斯命令坚守，虽然德军第260步兵师派往北面及增调第286保安师，但依然缺乏资源。
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这个名字来自于英文“加速”（acceleration）及“卓越”（excellence）两字的糅合。Acela Express推出后，美铁把东北走廊线上停靠较多站、速度较慢的车种也改名为Acela Regional，但因民众印象中已把Acela和其流线型列车组连接起来，以旧有车辆营运的车种同名为Acela造成了困扰，于是美铁后来把Acela名专用于Acela Express上，Acela Regional则改名为Northeast Regional（东北区域号）。2019年9月去掉“Express”，仅保留Acela名称。
自日本新干线开通以来，高速铁路的概念在各国引起震动。作为传统铁路大国的美国也不甘落后。1965年高速地面运输法案通过后，美国政府开始论证建设高速铁路的事宜，其中之一就是资助当时的宾夕法尼亚铁路在东北走廊线开通了城际快车（Metroliner）。1980年代，美国联邦铁道管理局开始规划美国高速铁路，1991年，根据“多模式地面交通增效法案”，铁道管理局规划了5条未来高速铁路线路，并与次年对公众公开，并向国会申请资金用于进一步建设。
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