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奇泽姆诉乔治亚州案（Chisholm v. Georgia），2 U.S. (2 Dall.) 419 (1793)，被认为是美国最高法院第一个具有重大意义与影响的案件。鉴于其日期，可用的法律先例很少（尤其是在美国法律）。本案判决几乎立刻被第十一修正案所推翻。
1792年在南卡罗来纳州，罗伯特·法夸尔（Robert Farquhar）的遗嘱执行人亚历山大·奇泽姆（Alexander Chisholm），试图在最高法院起诉乔治亚州，以求取在美国独立战争期间，法夸尔对乔治亚州之补给物资的赔偿。美国司法部长艾德蒙·蓝道夫在法庭上为原告辩护。被告乔治亚州拒绝出庭，声称作为一个「具有主权的州」，在未经其同意下不得被起诉。
在4比1的票数下，法院裁定原告胜诉，由首席大法官约翰·杰伊和陪审大法官约翰·布莱尔、詹姆斯·威尔逊和威廉·库欣构成主要多数，只有大法官艾尔德尔提出异议（当时，尚未有「法院意见书」或「多数意见书」，大法官以「seriatim」个别发表意见，并以资历递增排列）。法院裁定宪法第三条第二款废止了各州的主权豁免并给予联邦法院审理普通公民与州之间之争议的权力。
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布永（Bouillon，LL-Q150 (fra)-Manestra-Bouillon.wav；Bouyon；Bullioen；Beulen、Bulen）是比利时瓦隆大区卢森堡省讷沙托区的一座城市，位于瑟穆瓦河畔，西与法国接壤，通行法语，是比利时法语社群的一部分，人口P1082人（P585）。
10世纪时为下洛林公国的一部分，是公爵的统治中心。人们常误以为布永是一个伯国，但布永只是County of Verdun的一部分，但阿登-布永家族的公爵们都将此地当成他们所统治的一系列位于下洛林的采邑、自领地及其他世袭权力的统治中心。
最有名的统治者是布永的戈弗雷，他是第一次十字军东征的领袖之一及耶路撒冷王国的首任统治者。他将布永卖给了列日主教。于是主教们开始自称布永公爵，布永成为了这个独立公国的首府。1678年，法国占领该地并将之正式封予了Maison de La Tour d'Auvergne。布永公国因其战略位置而被称为“阿登之钥”（沃邦所说）。和奥朗日及摩洛哥一样，布永成为了法国的半保护国，直到1795年革命军将其并入法国。
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1848年4月10日，波士顿至伍斯特铁路开通一条新铁路线，从布鲁克莱恩交汇口至布鲁克莱恩村站。1852年11月，查尔斯河支线铁路公司将线路延长至牛顿上瀑布站，1853年6月延伸至尼德姆站。波士顿至奥尔巴尼铁路公司在1883年2月买回了这条铁路线，同时也买了一部分纽约至新英格兰铁路。1886年5月16日，高地支线客运服务开通。
1884年10月，亨利·霍布森·理查森设计了艾略特站、瓦班站和华盛顿街站，华盛顿街站后来改名为伍德兰站。三座车站均设置在牛顿市未开发的区域，吸引新的居民。1886年6月，理查森死后，设计工作由其继任者雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司完成，并于9月开始建造车站。
1957年6月，马萨诸塞州立法机构通过法案批准大都会交通署收购几乎破产的纽约中央铁路公司，并将铁路改造成有轻轨。新伍德兰站在原车站东侧不远处，并被高尔夫球场环绕着。也正是因为这一点，原车站候车楼没有被拆除。
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