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ED53型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。1937年（昭和12年），仙山线作并至山寺区间全线开通运营，其中全长5,361米的仙山隧道是该线最困难的区段，最大限制坡度达到33‰，平均曲线半径为200〜300米。由于ED53型电力机车的轴重较轻，因此铁道部门决定将ED53-3～ED53-6号机车转往仙山线运用。为适应该区段气候寒冷、坡度大的特点，由大宫工场对这四台机车进行了改造，包括加大牵引齿轮传动比、增加电阻器容量、提高各种装置的耐寒耐雪性能等，经过改造的机车改称为ED19型电力机车（ED19 1～ED19 4）。
ED19型电力机车完成改造后改配属作并机关区。1940年（昭和15年），ED53-1～ED53-2号机车改配属甲府机关区，并于1941年（昭和16年）由滨松工场改造为ED19型电力机车（ED19 5～ED19 6），在身延线上投入运用。二战结束之后，日本国铁对ED19型电力机车的外观和设备布置作了进一步改良，采用了国铁标准型的沙箱、百叶窗和受电弓等。原本在仙山线运用的四台ED19型机车在战后不久转配属西国立机关分区，用于牵引南武线的货物列车。
1950年代，由于ED19型电力机车具有线路适应性较好的优点，因此六台机车全部集中配属到伊那松岛机关区，担当饭田线饭田以北的货物列车牵引任务。至1976年（昭和51年），随着ED62型电力机车的引进而报废。
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相关阅读：日本国铁ED53型电力机车
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2010年三脚石补选是于2010年11月4日举行的马来西亚下议院国会补选。这届选举是因为前巴都沙比国会议员蒋国华在2010年10月9日在沙巴首都亚庇车祸身亡而引来的补选。这次补选候选人是由公正党候选人安沙里阿都拉，沙巴进步党候选人由进步党党主席杨德利飞象过河出战。国阵候选人有沙巴团结党的曾道玲出选。国阵候选人曾道玲也是前三脚石国会议员蒋国华妻子。
补选成绩由沙巴团结党胜选。沙巴团结党以9773票打败公正党的3414票。沙巴进步党只获得2031票。多数票为6359票。
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刻赤半岛战役 （Unternehmen Trappenjagd、Опера́ция «Охо́та на дроф»）是第二次世界大战中纳粹德国南方集团军群及罗马尼亚军队向防守克里米亚半岛东部刻赤半岛的苏克里米亚方面军而发起的进攻战役，战事从1942年5月8日进行到5月18日。轴心国军在战役中几乎完全消灭苏军，苏军损失了3个集团军（第44、第47及第51集团军）21个师，共有超过160,000人阵亡或被俘。
在刻赤半岛的行动是德军即将实施的夏季攻势的一部份，及它的成功令轴心国可以在之后数月间成功攻占塞瓦斯托波尔。
一部份苏军生还者拒绝投降并在之后数月间坚持战斗，因而导致德军的大屠杀。
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