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缅甸联邦共和国位于东南亚西北部，东与中国、老挝和泰国相邻，西与印度和孟加拉国相接。西南濒临孟加拉湾，南临安达曼海。面积676,578平方公里，是东南亚大陆上面积最大的国家。缅甸三面环山，西部有若开山脉，北部有喜马拉雅山、横断山脉，东部和东南部为掸邦高原和丹那沙林山脉。中部为平原。位于北部喜马拉雅山中的开加博峰海拔5881米，是缅甸也是东南亚的最高点。

邻近国家有中国、寮国、泰国、孟加拉国与印度

主要河流有伊洛瓦底江、萨尔温江和锡当河等。其中伊洛瓦底江发源于中国西藏林芝地区，向南流经缅甸中部地区，最后注入安达曼海。缅甸大部分人口生活在伊洛瓦底江流域，为缅甸最重要的河流。

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到了文艺复兴时期人们开始理性地探求飞行的方式。意大利艺术家和科学家达·芬奇科学地研究了飞行问题，并把他对鸟类飞行的长期研究写成了《论鸟的飞行》一书。后人根据此书和他的一些其他手稿将他看作航空科学的先知。17世纪时意大利的另一位科学家乔瓦尼·阿方索·博雷利深入探讨了人类肌肉、骨骼和飞行的关系，指出人类没有鸟类那样轻质的骨架、发达的胸肌和光滑的流线型身体，一个体重60kg的人，至少得具备1.8m宽的胸腔才能支持扇动翅膀所需要的肌肉。他因此得出结论认为人类的肌肉力量不足以像鸟类那样振动翅膀克服自身重力做长时间飞行。他的结论宣告了人类欲模仿鸟类那样进行自力扑翼飞行努力的失败。但人类在模仿鸟类飞行的活动中积累了许多宝贵的知识和经验，为日后真正实现飞行带来了一丝曙光。

18世纪的工业革命推动了科学技术的发展，为人类实现真正的飞行奠定了基础。18世纪中期纺织工业的发展带来了更轻巧、更结实的布料，欧洲开始有人尝试制作大型的热气球。1783年6月4日，法国的孟格菲兄弟设计的以麻布为材料的热气球进行了第一次成功的公开升空表演。他们在热气球的底部燃烧干草和羊毛，燃烧产生的热空气被导入气球内部。由于热空气的密度小于冷空气，气球被充满后便因为空气的静浮力而升空。热气球的原理和中国的天灯相同，是轻于空气的航空器，但重要的是这时欧洲人已经掌握了其中有关空气密度和浮力之间的关系。1783年11月21日，两位法国人（德·罗齐耶和达尔朗德）乘坐孟格菲热气球升到1000m的高空飞行了12km，完成了人类首次载人航空的壮举，标志着近代航空史的开端。

热气球试飞后不久，氢气球也被发明了。氢气的密度比热空气更低，而且不会像热气球一样在短时间内就冷却下降，它的浮空和操作性能更好。1783年12月1日，两名法国人乘坐氢气球在巴黎首次进行了自由飞行。1887年8月22日。天津武备学堂教师华蘅芳制造的中国第一个氢气球在天津成功升空。

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王巍（W王），男，陕西汉中人，中国导航、制导与控制专家，2013年当选中国科学院院士，国际宇航科学院通讯院士，研究员，博士生导师。现任中国航天科技集团公司第九研究院第十三研究所研究员、所长/230厂厂长、党委副书记。

1966年10月9日出生于陕西省汉中市洋县。1984年毕业于洋县中学,1988年毕业于北京航空航天大学自动控制系，1991年获该校硕士学位，1998年于中国运载火箭技术研究院获博士学位。

2018年2月24日，当选为第十三届全国人大代表。

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