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91进78常见问题汇总
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广东道政府合署（Canton Road Government Offices）位处香港西九龙广东道393号，建于1971年，楼高14层，是一座最早期的政府办公大楼。大楼内曾经是香港渔农处（今渔农自然护理署）等多个部门的办事处，但随著长沙湾政府合署于2000年7月28日启用后，此建筑物已空置，只余政府统计处普查及人口统计科的办事处，以及顶楼九广铁路公司九龙南线的办事处。2009年9月，政府统计处普查及人口统计科迁往城东志二座8-10楼（其后于2015年5月14日再迁往启德工业贸易大楼9楼）。2010年9月，港铁项目办事处也分别迁往红磡和锦田大楼（而九龙南线办事处亦因此延线通车而关闭）。
另外，广东道政府合署以前曾经设有政府船坞（九龙政府船坞）、邮政局及工场，但随著西九龙填海工程而腾空，随后拆卸。此外大楼曾经于2001年设置「超级数码中心」，但因为需要在短期内交还政府产业署，故于2004年10月21日起停止运作，而邮政局亦于2007年12月31日正式关闭。
因应港铁柯士甸站上盖物业之建造工程，项目于2013年6月命名为「The Austin」，广东道政府合署已于2010年11月永久封闭，并于2010年12月起清拆。
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濑户大桥，是横跨日本本州（冈山县仓敷市）到四国（香川县坂出市）间之濑户内海上、共十座桥梁的总称，也是本州四国连络桥的三条路线之一。虽亦有将濑户大桥误写为「濑户内海大桥」的情况，但濑户内海大桥是指西濑户自动车道。过去为避免混淆两桥而曾将濑户大桥称为「备赞濑户大桥」。濑户大桥是冈山市至高松市的国道30号所属路段之一。
濑户大桥自1978年开始施工，修建耗时9年6个月，在1988年4月10日开始通车，总建设费约1兆1,330亿日元。
濑户大桥上层的部分是4车道的濑户中央自动车道，下层是JR四国本四备赞线（暱称濑户大桥线），是一座两层的公路铁路两用桥。濑户大桥由塩饱诸岛五个岛屿之间的六个桥梁和连接这些桥梁的高架桥构成，桥梁部分全长9,368米，算上高架部分则全长13.1公里，是世界最长的铁路公路两用桥。濑户大桥包括悬索桥、斜拉桥、桁架桥三种桥梁。
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