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九榆树火车站于 1838 年 5 月 21 日，作为伦敦和西南铁路(LSWR) 的第一个伦敦终点站启用，伦敦和西南铁路(LSWR) 也在这一天更名为该名称。九榆树火车站是一座新古典主义建筑，由威廉·泰特爵士设计。该车站通过泰晤士蒸汽船，成为连接沃克斯豪尔和伦敦桥的连接点。当铁路在1848年通过九榆树滑铁卢高架桥延长至新的终点滑铁卢（当时叫滑铁卢桥）时，该火车站被关停。作为冗余车站，该车站与其周边至北面新干线的相邻区域成为 LSWR 的主要机车工厂，直到 1909 年工厂搬迁到伊斯特利。这些建筑物因在第二次世界大战中的轰炸中的损毁而关闭于1967年，并在 1968 年被拆除，取而代之的是新考文特花园市场的花卉区。
煤气厂建立于1853 年，靠近当时已存在的Southwark and Vauxhall Waterworks Company水厂。不久后，巴特西发电站建在同一位置。
沃克斯豪尔汽车公司于1857年由苏格兰工程师亚历山大·威尔逊在九榆树区创立，该公司在1907年搬到卢顿之前名为亚历克斯·威尔逊和公司。位于 Wandsworth 路的 Sainsbury 's 九榆树加油站有一块纪念原厂址的牌匾，现已被拆除，取而代之的是作为当前九榆树改造计划的一部分的崭新 Sainsbury's 超市和高层公寓。
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澳洲原住民部落称这块区域为加里维德 (Gariwerd)。1836 年新南威尔斯州测量局长 Thomas Mitchell 依据他家乡苏格兰的格兰坪山之名，将此地命名为格兰坪这一具有欧风的名字。1991 年，该国家公园重新命名为格兰坪(加里维德)国家公园，但此争议性的新名随即因 1992 年的州政府阁员变动而遭撤销。1998 年的维多利亚州地理命名法案，重新采行了双名并列，称呼此地为格兰坪国家公园(加里维德)，并进入澳洲国家遗产清单。
格兰坪国家公位于西维多利亚州高地上，具有独特的地貌，是澳洲大分水岭的一部分。
由西往东，一系列低缓的南北向砂岩山脊组成了大致的山脉样貌。山脊的东侧，著名的空心山(Hollow Mountain)等沉积岩层断裂处，接近垂直的岩层陡峭的突出在空中。最受欢迎的一日步行区是 Halls Gap 的仙境区 (wonderland)。本区最佳的游览时间是冬季和春季，因为夏季的山区非常炎热干燥。
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《后汉纪》，作者为袁宏，是一部出色的编年体断代史，在四库全书之中为史部。
采《左传》之史法，仿荀悦《汉纪》而写。袁宏不满意他所见到的诸种后汉书，于是发愤披阅资料，重加厘订，历时八年之久，终于撰成。其书共30卷，约21万多字。所载起自王莽末年的农民起事，迄于曹丕篡汉、刘备称帝，记述了东汉二百余年的历史。《后汉纪》的成书要早于范晔《后汉书》50余年，是现存有关东汉史史籍二大部中的一部。
清代王鸣盛于《十七史商榷》中言：「宏所采亦云博矣，乃竟少有出范书外者，然则诸书精实之语，范氏摭拾已尽。」言范晔《后汉书》是诸家后汉书的总结性之作，袁宏《后汉纪》在内的其他诸家后汉书，已经没有什么参考价值。但是「其中多有范氏所删取而不尽录者」，可以订正《后汉书》的谬误和补充之不足。
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