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文化路是河南省郑州市南北走向的一条主干道，南起金水路新通桥立交桥，与二七路相接，北至惠济区大河路东赵村，全长10余公里，以北三环为界，以南称文化路，以北称文化北路。
文化路始建于1954年10月，自金水路向北开建，由8所学校师生员工4300余人修成至农业路的一条土路，1956年7月修成柏油路面。因该道路穿过文化区，附近规划有科研机构、大学、小学等机构，在1956年被正式命名为文化路。1954年起在金水路至农业路段路两侧栽种法国梧桐。1956年，行经文化路的6路公交车开通。
20世纪80年代后，文化路开始拓宽，并向北延伸至北三环。2004年，文化路向北延伸至大河路，称文化北路。文化北路全长约8千米，宽60米，为连接郑州市中心和北部惠济区的重要道路。
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20世纪80年代，各国在积极研制轮式战斗车辆，中国解放军跟踪世界军备动态，1980年代中期提出了研制轮式突击炮的设想和可行性论证，1987年做出将反坦克炮装上WZ-551轮式6×6底盘上的尝试，赋予一个非正式的「87式」代号突击炮，试验了100mm和105mm两种口径炮的车型，其中100mm炮车采用86式100毫米滑膛反坦克炮，但是未能被国家立项研制。
1991年海湾战争中法国AMX-10RC式105mm轮式突击炮表现很好，证明了轮式炮车有重量轻、成本低、机动性好的优越性，又引起了科研单位的高度关注，开始重启项目。 1990年代台海危机，针对台湾是世界上装甲车辆最高密度的地区，共有1900多辆装甲车辆，解放军意识到轮式突击砲车辆对于可能的攻台战役有助益，其可在公路密集环境下高速移动不须靠装载车运输，重量又适合海运。而且在执行快速反应任务时可跟上轮式装甲车辆的速度，提供必要的直射火力支援。
经过试验后发现WZ-551底盘较适合100mm砲，1996年12月，在87式100毫米轮式突击炮的基础上，开始新型突击炮的研制，1997年3月完成样炮，经过靶场射击试验，被定名为“PTL-97式100毫米轮式突击炮”，1997年开发成功上反火控系统装备到PTL-97。而后在PTL97轮式突击炮基础上，又经过初样炮和正样炮的研制设计，在2001年10月通过设计定型审查，正式命名为“PTL-02式100毫米轮式突击炮”。
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