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2017年9月2日，联盟MS-04飞船与国际空间站分离, 标志着本次远征的开始。这艘飞船返回时接回了远征52的三名宇航员Fyodor Yurchikhin、Jack D. Fischer、佩吉·惠特森，另外三名宇航员Randolph Bresnik、谢尔盖·梁赞斯基、Paolo Nespoli转移到本次远征，布列兹尼克担任指令长。
2017年9月13日，联盟MS-05飞船与国际空间站对接成功，三名宇航员亚历山大·米苏尔金、Mark T. Vande Hei、约瑟夫·阿卡巴进入空间站，空间站进入满员状态。
本次远征在12月14日结束，同时开始下一次远征。
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昵称为“Old Shaky”。该机以二战时的道格拉斯C-74“环球霸王”运输机为基础，并汲取了从“柏林空运”中得到的经验教训。
道格拉斯飞机公司从 1947 年到 1949 年，基于二战时设计的道格拉斯 C-74 Globemaster 制造的原型，以及柏林空运期间吸取的经验教训，发展出 C-124，配备四部普惠 R-4360 Wasp Major 活塞发动机，每台发动机的功率为 3,800 马力（2,800 千瓦）。此外 C-124 的设计特点是两个大型贝壳式开合门、一个液压驱动的机头坡道，以及一个位于后机身下方的货物升降梯。 C-124 能够承载 68,500 磅（31,100公斤）的货物，77 英尺（23 米）的货舱顶部有两部起重机，每台起重机能够提举 8,000 磅（3,600公斤）的重量。承载货物时可以运载坦克、大砲、卡车和其他重型设备；载运人员时其双层甲板可以搭载 200 名全副武装的士兵，或 127 名担架病人及其看护。本型机推出时，是当时唯一能够运输完整组装的重型设备（如坦克和推土机）的飞机。
C-124 于 1949 年 11 月 27 日首飞，C-124A 于 1950 年 5 月交机。 接著推出的是 C-124C，具有更强大的发动机，以及安装在机头“顶针”状结构中的 APS-42 气象雷达，翼尖加装加热器以加热机舱，并为机翼和尾翼表面除冰。 C-124A 后来也加装了这些配备。
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* 钢铁神兵（B'T X，1996年）原画
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