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侧面观景窗可能是弱点问题。理论上防弹玻璃可挡住小口径武器，可是有人质疑开孔会导致周围装甲板强度下降。一方面也有人提出是否步兵需要看外面的情形？然而考量到生存性和公路行驶的安全度还是需要多点车窗。
至于车外的油压式车门部件其中的液压油可能会燃烧问题，但润滑油即使是石油提炼物也有难以燃烧的品种，对于自卫队实际使用的油品不明的情形下很难成立此论述，何况其他车上燃料箱更有可能起火不如说此问题不是第一重要。且可靠度上也设计了手动车门装置，油压故障时还是可以开门，但车门极重，不用油压装置很难关门增加乘员负担，如果只有少数人操作时可能会无法关门。
所以上述问题防卫厅也表示许多武器设计是针对日本国内防卫用途，许多海外作战才会发生的问题不在考量范围内、只会留意可能最小限度内的改善，所以地雷问题不必太在意因为这是攻击性军队才比较头痛的问题。
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在铁路建造后，钾肥的产量已达到约50,000吨。第一次世界大战后，由于大量物资从德国、美国和苏联进口，因而停止了生产。在1920年至1941年间，曾尝试恢复生产钾肥，但并不成功。1925年至1929年间，一家义大利公司利用梅萨法特玛铁路，共开采了25,000吨含70%氯化钾的钾盐岩。二战结束后，英国政府拆除铁路，移除所有的轨道。
1951年至1953年，位于厄立垂亚阿斯马拉的达洛尔矿业公司，仍从达洛尔贩盐到印度。1960年代，美国帕森斯矿业公司对此地进行了一系列的地质调查。到了1965年，其已在65处地点挖了10,000个钻探孔。
由于2004年英国第四台所播送的国家地理学会纪录片《走向极端》（Going to Extremes），达洛尔突然被西方国家广为知晓。从纪录片中的影像中，仍可见到有建物伫立在盐岩旁。
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Euston现已改建为高层住宅，保留英文原名，中文则改为「豫苑」。
位于浅水湾的余园（Eucliff）是余家的度假别墅，1932年建成，邻近浅水湾酒店，占地105,007平方呎。
古堡有一座主楼和3座高塔，主楼的中央部份有个圆顶，上面画了天使壁画，活像罗马西斯丁教堂。大厅有大量贵重的玉器装饰，此外还有中国和印度来的铜像、意大利的大理石像、欧洲的水晶、英国庄园的壁炉和盔甲。
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