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王继祀，字懋承，号震川，浙江湖州府归安县人，明朝政治人物。
性纯孝，十岁善属文，万历二十八年（1600年）庚子科浙江乡试举人，二十九年（1601年）联捷辛丑科进士，初任古田县知县，清田亩，苏驿站，拒开矿，建二十四堤以备蓄泄。邑有虎患，虔祷于神，次日两虎俱毙，人称神君。擢工部屯田司，值福藩之国，独建由潞达河之议，省金钱无算。管理宝泉局，时钱法坏，正课缺，继祀清厘之，得赢钱数百万，悉以补旧绌，而前事者获免。其所提辖舟车、桥梁、织造及河道税榷诸事，皆与巨珰大贾相关，继祀力裁无名之供，非分之求，无敢干以私者，禁中皆称王郎中不要钱，真铁汉！神宗闻而嘉叹。出守凤阳府，谨护陵寝，调剂勋卫，值东省洊饥，流移其众，为捐俸赈粥，全活无算。藩珰之行盐勘田者，辄拒之，不为民扰。代署颍臬，造临淮，淮宁桥创，泗州唐公槎濬颍川西湖，筑霍丘堤闸，甃九门孔道，所至皆有惠政，立祠祀焉。擢河南兵备副使，致政归，里居十载，敦亲旧，周穷乏，廉橐几尽，然未尝削私牍，涉公府也，卒年七十一，祀乡贤。
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1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
1931年至1932年间，共生产了8台DB10型柴油机车，分别配属到东京、大阪、名古屋和门司铁道局，主要担当车站内的调车作业任务；至1938年进入封存状态，并于1943年报废。
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* 1999年开设综合高中并设置综合职能班。
* 2005年增设资处科、餐饮科建教班。
* 丁清祥，为救受困于火场的儿童而殉身，在屏东市立有纪念铜像。
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