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公元820年代，穆斯林对西西里岛的征服以及克里特酋长国的建立使得拜占庭帝国与阿拉伯人在地中海的力量平衡发生了变化，穆斯林在征服西西里岛后很快开始在意大利半岛建立穆斯林基地，同时克里特岛被攻占使得爱琴海向穆斯林势力敞开，使得穆斯林可以不断地对附近地区发动袭击。除了克里特岛穆斯林的袭击外，阿拔斯王朝哈里发在奇里乞亚的边境地区加强了军力，塔尔苏斯成为了对拜占庭领土进行陆地和海上进攻的重要基地，这在亚斯曼·哈迪姆在882-891年担任塔尔苏斯总督期间尤甚。

在883年击败拜占庭针对塔尔苏斯的进攻不久之后，亚斯曼集结了他的军队，对拜占庭在希腊的领土进行了一次大规模的突袭。根据11世纪历史学家John Skylitzes（John Skylitzes）的记载，亚斯曼的舰队包括30艘重型舰船（称为koumbaria，专为作战和货运用途设计），对尤里波斯（Euripos，拜占庭对哈尔基斯的称呼，位于希腊中部和埃维亚岛之间的尤里普斯海峡中）发动了进攻。然而拜占庭皇帝巴西尔一世（Basil I）得到了关于亚斯曼意图的情报，希腊军区总督奥尼亚斯已做好充分准备，集结了军区中的军队，修补城墙并在其中配备了投石机以面对穆斯林即将到来的进攻。

约翰·斯凯利兹记载道亚斯曼对城市发动了有效的进攻，但被防御者用“投石器投掷出的石块，飞弹和飞镖，以及徒手从城墙上扔下的石块”打退，同时城内守军配备有希腊火的舰船击沉了几艘阿拉伯舰船。最终，亚斯曼在他的军队面前放置了一个巨大的，盛满黄金的盾牌，承诺将它连同一百个少女一起奖给第一个爬上城墙的士兵。当城内守军目睹此事时，他们知道最后的进攻即将到来，于是大声呐喊彼此鼓励，主动发动了突击。守军的突袭取得了成功，歼灭了许多攻城者，使得剩余的士兵逃离了。

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动力车为一台四轴高速电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，机车轴式Bo-Bo，持续功率4,800千瓦，自重78吨，轴重19.5吨。动力车车体结构采用以底架为主的轻量化薄壳整体承载式结构，由低合金高强钢板和钢板压型件组焊构成，车体顶盖采用铝合金型材，车体蒙皮使用耐候钢板。动力车车头头形根据数值计算、风洞试验等空气动力性能研究结果，采用鸭嘴兽式双曲线流线型头形，头部长度达到5.5米，能有效减少列车高速交会时对其交会列车产生的交会压力波，前窗采用单块曲面电热玻璃，车头前部的固定头罩和活动头罩采用聚合物复合材料制作。

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碑文内容分三部分：第一部分记述高句丽建国神话，说明高句丽始祖邹牟王是北夫余部落的人。接着简述好太王的的生平：于十八岁登基，号“永乐太王”，去世于三十九岁（公元412年），并于“甲寅年九月九日乙酉”（公元414年）迁就山陵安葬，谥号为“国冈上广开土境平安好太王”；第二部分记述好太王伐百济、救新罗、败倭、征东夫余的过程中攻城掠地并掠得牲口等史实，碑文中主要记载对百济和倭的讨伐战争以及救援新罗，共夺得百济64座城、1400多个村子；第三部分根据好太王遗教，对好太王墓守墓人烟户来源和家数作了详细记载，并刻记“不得转卖守墓人”的法令。

自唐代后，集安一带荒凉，好太王碑渐渐被人遗忘。清朝初年的康熙、乾隆之世，长白山山区被封禁200多年，好太王碑被淹没在荒野漫草之中。清光绪三年（1877年），桓仁设县，书启关月山发现了好太王碑，由于内容涉及朝鲜半岛和当年日本列岛倭人的活动，1959年后受到亚洲一些国家的关注，各国学者（朝鲜、韩国、日本）以不同目的对其做了研究，并发表了论文。由于碑体严重风化，碑文剥蚀不清，加之传世拓本多是经拓工用石灰在碑面上作了修补之后制成的，致使对此碑的释读分歧很大。1980年代初，中国学者经过深入调查，新识读89字，认定各家有争议的字62个，查明过去认为是脱文而实际无字29个，共解决了180字，从而使好太王碑的研究有了巨大突破。

近年来各国史学界围绕著该碑文产生了一些争议，重点在「而倭以辛卯年来渡海（或作「每」)破百残，□□新罗以为臣民。」一句（缺字可能是「任那」或「又破」等字）。因为这段话似乎指出倭国曾击破百济，并使新罗服属；而辛卯年征韩之事，恰好符合《日本书纪》神功皇后「远征三韩」的纪录。不过《日本书纪》是一部可信性有限的典籍。朝鲜半岛的朴时亨、李进熙主张倭国在391年时的科技水准远远落后于朝鲜半岛，因此不具备征服百济和新罗的能力，更不可能统治朝鲜半岛南部。况且，在颂扬高句丽国王的石碑上记录倭的功绩是不合常理的。李进熙认为日本在占领中国东北期间篡改了石碑内容。但自中国社会科学院教授徐建新于2006年发表的论文中提出1881年的碑文拓本后, 李进熙的观点目前已被学界否定。

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