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卓乃斯生于怀特岛郡考斯，曾就读于墨尔文学校。
1912年6月19日，他被内殿律师学院授予律师证书。 1919年出任英租威海卫高等法院代理法官。他也曾在英国驻上海、重庆、汉口和长沙领事馆任职。 1926年出任英国驻哈尔滨领事。 1928年，他在哈尔滨被授予大英帝国勋章。
1931年11月，他出任英国在华最高法院法官。 后来又出任英国在华最高法院代理首席法官。
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大桥全长304.5米，设计载重标准为汽—18、拖—80，桥面净宽8米，两侧人行道各宽1.5米，沥青混凝土挂铁栏杆，安装水银路灯46盏。大桥正桥为单孔净跨180米等高悬链折线钢板箱肋无铰拱，钢箱拱主孔拱肋采用高强度螺栓连接；引桥北岸为二孔15米，南岸三孔15米，采用梳型钢板伸缩缝；由交通部第二公路勘察设计院设计，交通部第二公路局第五工程处（后改为渡口市桥梁工程处）施工，1965年7月动工建设，1966年12月竣工通车，是中国60年代第一座跨径最大的钢拱公路桥。
1997年，攀枝花桥梁养护部门在对渡口大桥进行钢结构喷砂除锈时发现，与以往所检测的数据对比，桥梁主要构件螺栓断裂严重、钢纵梁变形偏移且与轴线偏移量较大。在进行病害处理的同时，向市交通局提交了报告，市交通局立即成立了专家组，对该桥整治提出了方案。2000年6月1日，攀枝花市对渡口大桥进行了限载通行措施。2002年2月6日，攀枝花市根据省交通厅公路局文件要求，正式关闭了渡口大桥，并决定在拆除该桥后在原址建一座新渡口大桥。为攀枝花钢铁基地建设立下大功的渡口大桥，安全运行35年之后拆除，在大桥原址建设的新渡口大桥于2002年12月29日开工。
新渡口大桥计划投资4100万元，桥型为上承式钢筋砼箱形拱桥，主孔净跨170米，桥面全宽26.5米，设计荷载等级为汽—20、拖—120，桥梁总长为385.88米，双向4车道。新桥于2005年3月3日建成通车。新渡口大桥建设将交通功能与美化、亮化及桥南、桥北广场建设进行整体构思，成为攀枝花市的又一城市景观。新桥保留了旧桥在外形上的特征，新桥建好后，犹如旧桥再现。
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初创时期的《民主日报》租用原《苏门答腊民报》在棉兰双溪冷牙音马街33号的厂房和设备，国际新闻主要以收听新德里、新加坡、日惹、伦敦、重庆、美国等广播电台的新闻报导，也转载香港和新加坡等地报刊关于中国国内局势的通讯。当时厂房简陋，没有铸字机，经常字粒模糊而无法更换，也经常缺乏纸张，而使用当地土纸。每天出版一张对开四版报纸：第一版为国内外重要电讯和社论；第二版为中国和南洋新闻；第三版为「新南洋」副刊和「印尼之页」；第四版为苏门答腊和棉兰新闻。
「苏门答腊华侨民主同盟」(简称「苏岛华侨民主同盟」，后改名「中国民主同盟苏岛支部」)成立，《民主日报》成为民盟的机关报。也由于《苏门答腊民报》欲复刊和收回厂房设备，《民主日报》在棉兰巴黎士路31-33号租用两栋木结构的「民主大楼」内继续营运。1946年3月，当地华侨集资的华商图书印务公司成立，《民主日报》拥有自己的印刷厂，社址搬到棉兰沙湾大街76号。
* 总编辑：邵宗汉(1945-1948)；陈明枫(1948-1954)
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