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* 2007年（平成19年）2月27日，DD901号机车在常陆小川站解体处理。
DD42型柴油机车是由日本车辆制造自行研制的液力传动调车柴油机车，采用底架承载和外走廊结构的罩式车体。司机室设有两组斜对称布置且结构相同的司机操纵台，以便司机选择任意一个方向操纵机车，但由于每组司机操纵台只对应其中一个行驶方向，司机若要变更行驶方向则必须转到另一边的操纵台，因此这台机车对于需要频繁变换行驶方向的站内调车作业较为不便，反而更适合较长时间内无需转换方向的干线小运转作业。基于DD42型柴油机车的经验，此后采用中间司机室布置的日本国铁柴油机车，例如投入批量生产的DD13、DE10型柴油机车等，均采用一组操纵台横向布置及司机侧身操作的方式，只需通过切换开关来改变机车行驶方向。
DD42型柴油机车是采用双机组的液力传动柴油机车，两套动力机组分别对称布置在司机室前后。机车落成当时装用两台振兴造机（今神钢造机）制造的DMF36型高速柴油机，额定功率为450马力，额定转速为每分钟1500转；每台柴油机直接与一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置相连，它是由二级四轮的液力变扭器、直连离合器、行星齿轮、飞轮和控制机构组成，具有完全自动转换的三个速度档，这种液力传动装置结构紧凑、性能良好，因而亦被后来的DD13型柴油机车广泛采用。
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江苏省徐州市第一中学是江苏省徐州市的一所高级中学。学校入选国家级示范性高级中学江苏省，四星级高中，江苏省高品质示范高中建设立项学校。
清康熙六十年（1721年），云龙书院创办。光绪二十九年（1903年），云龙书院变更为徐州中学堂。1906年，徐州师范学堂创建。1913年，徐州师范学堂更名为江苏省立第七师范学校。1917年，徐州中学堂更名为江苏省立第十中学。
1927年，江省立第十中学与江苏省立第七师范学校合并为第四中山大学区立徐州中学。1928年更名为江苏省立徐州中学。
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1788年，吉尔达特神父得到玛丽·韦伯小姐的1000英镑捐款，在格洛斯特伯克利街建立罗马天主教传教站。 1789年成立堂区，次年派驻神父，在伦敦路建造圣伯多禄小堂。。
1850年，伦纳德·卡尔德班克神父就任。 他计划建造较大的教堂，以容纳人数增加的教友。1857年，弗朗西丝·坎宁为建造教堂提供了1，000英镑。1859年，小堂拆除。1860年，教堂开设建造，为哥特式风格。1868年10月8日，教堂祝圣。祭衣间建于1879-80年。
主日有四场弥撒，周六下午6：00，周六上午9：00，周日下午10：00和下午5：30.
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