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久屋大通车站是位在日本爱知县名古屋市中区锦三丁目。为名古屋市营地下铁的车站之一。1999年入选中部车站百选(第一回)。
此站为地下车站。名城线月台可对应6节编组15公尺列车的对向式月台2面2线,而樱通线月台可对应8节编组20公尺列车的岛式月台1面2线。仅樱通线月台设有月台闸门,车站颜色为紫红色。离前一站荣站仅不到400公尺,两站间为名古屋市营地下铁中相距最短之区间。也因为是笔直的路线区间,可从月台最底端处看得见荣站。
* 1989年(平成元年)9月10日 - 配合樱通线开通,与名城线交会之故也新设立了本站。久屋大通车站为双线同时开始营运之站。
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故事主人公,大阪阿南中学二年级学生,喜欢运动。
广一的同学,乒乓球高手。对转校生典夫抱有好感。
神秘的转学生。学习成绩、运动等各方面都很优秀,厌恶科学文明。
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灭渡桥,是位于江苏省苏州市古城东南外的一座单孔石拱桥,跨京杭古运河,始建于元代,2002年列为第五批江苏省文物保护单位。
灭渡桥之处称为赤门湾,京杭运河绕苏州城后自此向南,为水路之要道。往来两岸唯有渡船一选,而船夫大多脾气粗暴,欺凌乘客,久而久之臭名远扬。昆山有僧人敬修,曾往来此处,亦数次被辱,愤而立志造桥,让过路人不再受气。与同乡陈玠、张光福二人开始募捐。元大德二年(1298年)桥开工,至大德四年完工。敬修将桥取名为灭渡桥,意为消灭渡船,“志平横暴也”。明正统年、清同治年又修,现桥为1985年修,重新安装石栏。
灭渡桥为单孔石拱桥,桥长81.3米,跨19.3米,高8.5米,两侧各53级。采用武康石、青石、花岗石砌成。桥体采用大跨度单孔设计,可避免对运河来往船只通行造成阻碍,是苏州古桥中的典范之作。
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