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雷射导引星是天文学上用于调适光学影像所创造的假星。
调适光学（AO）系统为了修正大气的光学歧变（称为" 视宁度"），需要一组波前做参考。在天空中不是到处都有足够明亮可供利用的星，因而调适光学系统的使用就受到自然的导引星的限制。替代的方法是使用一束明亮的雷射投射入大气层做为人造的导引星。这颗星可以安置在望远镜所指向的任何位置上，为调视光学开启最好的天空。因为雷射光在路径上受到视宁度的影响，所以雷射光在天空中的移动是随机性的。为了保持天文影像的稳定，必须以末端斜镜监视邻近目标的一颗自然星，这颗假星比微弱的自然导引星更能适合调适光学的需要，这也意味著有更多的目标可以观测，而且无论在天空的何处，我们的导引星都能尽可能地接近要观测的目标。
雷射导引星有两个主要的系统，分别是钠雷射和瑞利信标导引星。钠雷射信标使用的是经过强化处理，由钠原子发射的589.2奈米波，能与在高度约90公里的中气层内的天然钠原子作用。这些钠原子被激发后再发出的光，就可以被当成假星的光。相同的钠原子能阶转换辐射的光，在许多的城市也被用作街灯，发射出明亮的黄色光。瑞利信标使用的是较低层大气层分子造成的瑞利散射所发出的光。与钠雷射信标比较，技术比较简单，费用也比较便宜。但是因为是低层大气的散射，所以不能作为良好的波前参考。雷射是以脉动发射的（发射几个微秒就停止，这样最底层的散射可以被忽略掉，才能真正侦测到移动至较高处才被散射的回波），以时间的间隔作为测量大气的闸门。
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大桥全长777.4米，用于高速公路及自行车道、人行道的桥面面积为27830平方米。大桥由位于奥伯豪森斯特克莱德的GHH公司负责施工，该桥也是GHH公司修建的最后一座桥梁，在工程师格哈德·费舍尔（Gerhard Fischer）的近四年的指导下，由两批80名工人建造完成。
纽恩坎普大桥是一座双幅中心梁钢制斜拉桥，在两侧车道的中间有两个50米高的钢塔。斜拉索分为12组，每组9根，每根斜拉索的直径为57至83毫米。
大桥由8个钢制桥跨组成：46.8米+50米+45米+45米+350米+105米+60米+75.6米，桥梁的横截面由12.7米宽的两格连续钢箱梁构成，箱梁高3.75米，36.3米宽的车道在正交异性板上方。在箱梁的一侧，8.1米宽的车行道由斜撑杆支撑在箱梁的下边缘，3.7米宽的人行道和自行车道则采用自支撑。
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