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道格拉斯飞机公司从 1947 年到 1949 年，基于二战时设计的道格拉斯 C-74 Globemaster 制造的原型，以及柏林空运期间吸取的经验教训，发展出 C-124，配备四部普惠 R-4360 Wasp Major 活塞发动机，每台发动机的功率为 3,800 马力（2,800 千瓦）。此外 C-124 的设计特点是两个大型贝壳式开合门、一个液压驱动的机头坡道，以及一个位于后机身下方的货物升降梯。 C-124 能够承载 68,500 磅（31,100公斤）的货物，77 英尺（23 米）的货舱顶部有两部起重机，每台起重机能够提举 8,000 磅（3,600公斤）的重量。承载货物时可以运载坦克、大砲、卡车和其他重型设备；载运人员时其双层甲板可以搭载 200 名全副武装的士兵，或 127 名担架病人及其看护。本型机推出时，是当时唯一能够运输完整组装的重型设备（如坦克和推土机）的飞机。
C-124 于 1949 年 11 月 27 日首飞，C-124A 于 1950 年 5 月交机。 接著推出的是 C-124C，具有更强大的发动机，以及安装在机头“顶针”状结构中的 APS-42 气象雷达，翼尖加装加热器以加热机舱，并为机翼和尾翼表面除冰。 C-124A 后来也加装了这些配备。
一架 C-124C（52-1069）被改装为 JC-124C ， 在机头安装了普惠 XT57 (PT5) 涡轮螺旋桨发动机，出力 15,000 shp（11,000 kW），做为测试。
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国家队层面，苏马雷目前代表法国U-21国青队参加国际比赛，并曾为法国U-16至U-21间的各级国青队效力。
在苏马雷的早期生涯中，他曾在2006年至2011年间效力过巴黎FC青训。后来，他转投了同城死敌巴黎圣日耳曼的青训学院。2017年，他为大巴黎B队出场8次，但在这年的晚些时候离开了俱乐部。
2017年7月7日，苏马雷加盟了法甲球队里尔，与新东家签约3年。2017年11月5日，在里尔3-0完胜梅斯的法甲比赛中，苏马雷在第70分钟时替补登场，完成了职业生涯首秀。在2017–18赛季结束后，里尔成功保级，而他的合同中也包括了保级即续约的条款，因此这也意味着苏马雷将会与俱乐部续约两年。
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县道115号是观音至芎林的道路，大致以纵向蜿蜒经过上山地区东部，行经一段经芎林地区路段后，再以东北—西南走向经过本地区南端。由该道路向北可前往新埔市区、杨梅、新屋、观音等地，向西南出边界不远处即止于县道120号路口。
县道120号是竹北下斗仑至尖石八五大桥的道路，大致以西北—东南走向经过本地区西南部边界地带，向西北可前往六家北郊后于竹北下斗仑与省道台1线交会，向东南可前往芎林市区南郊、内湾、尖石等地。
县道123号是下山桥至竹东的道路，大致以西北—东南走向经过本地区中部偏西南地带，向西北可前往下山桥与县道120号交会，向东南可前往芎林市区、竹东等地。
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