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杰克逊大道车站（Jackson Avenue station）是纽约地铁IRT白原路线一个慢车地铁站，位于布朗克斯梅尔罗斯杰克逊大道及威斯彻斯特大道交界，设有2号线（任何时候停站）与5号线（任何时候停站（除繁忙时段的尖峰方向外））列车服务。
此车站设有两个侧式月台和三条轨道。中央快车轨道作为5号线尖峰时段尖峰方向使用。车站西面，高架结构变宽，可再容纳两条轨道，亦为连往第三大道线的位置。这些轨道分支，往第三大道慢车轨道经威斯彻斯特大道，往第三大道快车轨道往南经卑尔根大道到卑尔根大道绕道。经过这些旧连接路的残余后，路线转向西并经隧道前往第三大道-149街。由于此站邻近隧道出口，它被路线以北的其余车站更为接近地面。
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SPY-1经过改造，也能用于气象观测，自2003以来，美国国家强风暴实验室一直在使用美国海军提供的 SPY-1A 相控阵天线在其位于俄克拉荷马州诺曼的设施进行天气研究。希望研究能够更好地了解雷暴和龙卷风，并加强对龙卷风的预测，减少灾害。目前的项目参与者包括国家强风暴实验室和国家气象局雷达操作中心、洛克希德马丁公司、美国海军、俄克拉荷马大学气象学院、电气和计算机工程学院以及大气雷达研究中心，俄克拉荷马州高等教育机构、联邦航空管理局和基本商业和工业。该项目包括研发、未来技术转让和该系统在美国的潜在部署。初始建设费用约为2500万美元。日本 RIKEN 计算科学研究所 (AICS) 的一个团队已经开始使用相控阵雷达和一种新算法进行即时天气预报的实验工作。
* 提康德罗加级飞弹巡洋舰(CG-47~58)
* 提康德罗加级飞弹巡洋舰(CG-59~73)
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雷恩圣伯多禄主教座堂（Cathédrale Saint-Pierre de Rennes）是天主教雷恩总教区的主教座堂，法国历史文物，位于布列塔尼大区雷恩。
此处最早的教堂始建于6世纪，12世纪改建为哥特式教堂，1490年钟楼和西立面倒塌。现在的立面和新古典主义的花岗岩钟楼在未来两个世纪里分四个阶段进行建造：最下部建于1541年到1543年，第二部分建于1640到1654年，第三部分从1654到1678年，在1679到1704年完成48米高的钟楼。
1754年2月11日晚祷时，一块巨石从唱诗班屋顶落下，于是决定重建教堂。1756年到1768年进行拆除，只留下钟楼和西立面。重建开始于1787年，不久法国大革命爆发，工程暂停，直到1816年才重新开始，完成于1845年。19世纪的重建为原来简单的新古典主义装饰翻新镀金，粉饰灰泥，外观更华丽。主教座堂拥有华丽的装饰，如祭台前教宗碧岳九世赠送的古罗马广场的大理石，与灰暗的花岗岩建筑形成对比。
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