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1941年到1942年间，保加利亚国家铁路向德国亨舍尔公司订购12辆Локомотиви БДЖ серия 03.00蒸汽机车，以用于干线客运。此型机车运用至1975年退役，仅20.06号机车保存展示。
1931年，H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych研制了Pu29，尽管此型机车性能非常好，但因重量过重而只生产了3辆。Pu29-3静态展示于华沙铁路博物馆。
目前已知在中国大陆运用的山岳式机车为MT1型，此型机车前身为南满洲铁道于1936年从川崎重工业和日立制作所引进的China Railways MT1蒸汽机车。Matei型机车主要用于在新京和大连间牵引快运货物列车，但有时亦可以用于牵引南向旅客列车。中华人民共和国成立后，此型机车被中国铁道部于1951年编为ㄇㄉ1，后于1959年编为MT1。
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圣所的两座祭坛是鲁蒂略·马内蒂的《圣加大利纳的神化》（左侧祭坛）和塞巴斯蒂亚诺·孔卡的《圣加大利纳和额我略十一世》（右侧祭坛）。在后者附近还有鲁蒂略·马内蒂的《圣加大利纳的圣伤》。在正祭台，除了前面提到的比萨十字架外，还有朱塞佩·尼古拉·纳西尼（1701-1703）的《圣加大利纳神魂超拔》和《圣加大利纳受圣史若望和圣多玛斯·阿奎那的启发写作》。
拱顶湿壁画绘制于1701-1703年，主要由朱塞佩·尼古拉·纳西尼绘制，包括《圣加大利纳的荣耀》（圆顶）、《受圣伤》（正祭台）、《升天》（圣所）和《天堂的祈祷》（中殿）。
教堂里还有一盏青铜还愿灯，由二战中阵亡士兵的母亲订制。意大利市镇或协会每年都会在特定场合提供给灯供油。
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慧丰园码头（Marina Garden Pier）是位于香港新界屯门慧丰园对开的登岸台阶的俗称，正式名称为屯门四十四区二号梯台，海事结构编号NP043，并非正式的渡轮码头或公众码头，亦无上盖等设施。该处以往有屯门-东涌-沙螺湾-大澳航线使用作上下船地点，但从2009年起航线改停邻近的屯门码头后，现时未有渡轮公司使用该处提供客运服务。目前主要供驳船、渔船及工程船使用。
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