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古埃及文献告诉我们吕基亚人是赫梯人的盟友。在赫梯帝国崩溃后，吕基亚作为一个独立王国发展起来。按照希罗多德的说法，“吕基亚”这个名字来源于雅典国王潘狄翁二世的儿子吕科斯的名字。在古典时代，吕基亚地区从未被统一于一个政权之下，而是由许多独立城邦组成的联合体。
荷马在《伊利亚特》中多次提到吕基亚，并说它是特洛伊人的盟友。在《伊利亚特》里，参战的吕基亚人由萨尔珀冬（宙斯与拉俄达弥亚之子）和格劳科斯（希波格科斯之子）两位英勇善战的英雄领导。非常值得注意的是，在其它一些神话中提到过另一位萨尔珀冬（宙斯与欧罗巴之子）的故事，他因与兄长、克里特国王米诺斯争权失败而被迫流亡吕基亚，并在那里建立了一个王朝。古代人经常把这两个萨尔珀冬相混同。这些神话可能暗示了克里特文明与吕基亚（或安纳托利亚）之间的某种未知联系。
前546年，居鲁士大帝的将领哈尔帕古斯征服了吕基亚，将其并入波斯帝国。哈尔帕古斯的后裔世袭了小亚细亚总督的职位，他们统治吕基亚直到前468年，那年雅典人将波斯帝国的势力赶出了这一地区。波斯人在前387年又夺回了吕基亚，并占据该地直到整个波斯帝国被亚历山大大帝征服。亚历山大死后，其帝国迅速瓦解。塞琉古一世在继业者战争中几乎夺得了帝国在亚洲的全部领地，包括吕基亚；他在亚洲建立起最大的一个希腊化国家塞琉古帝国。前189年，塞琉古国王安条克三世被新兴强国罗马打败，包括吕基亚在内的大片土地被割让给罗马。随着罗马的发展，整个地中海地区都被并入这个帝国。公元43年，罗马皇帝克劳狄一世将吕基亚与潘菲利亚合并为罗马的一个行省，后又单独建省。
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李善，广陵江都（今江苏省扬州市）人。唐高宗时期学者。注有《文选》六十卷，大行于世。
李善年轻时向同郡人曹宪学《文选》。唐高宗显庆（656年正月－661年二月）年间被左侍极贺兰敏之举荐，擢为崇贤馆学士，兼沛王侍读，后转兰台郎。李善非常博学，被人称为“书簏”。为《文选》注，敷析渊洽，表上之，赐赍颇厚。后除潞王府记室参军，出任泾城令。671年，贺兰敏之被武则天贬死于韶州，李善也被牵连流放姚州。后被赦免，寓居于汴州、郑州之间，以讲授《文选》为业，号“文选学”。
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U28CG型柴油机车是在U28C型柴油机车基础上改良而成的干线客运柴油机车，型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co、“G”代表搭载有蒸汽锅炉。除了增加蒸汽锅炉和改变齿轮传动比之外，U28CG型柴油机车与U28C型柴油机车并没有太大差异。
U28CG型柴油机车仍沿用美国干线调车机车常用的单司机室外走廊的罩式车体，而没有采用干线客运机车常用的棚式车体，因此这款机车实际上是一款客货运通用的干线柴油机车。由于“通用”系列柴油机车在设计时已经预留了蒸汽锅炉的安装空间，因此U28CG型柴油机车的车体尺寸仍然与U28C型柴油机车保持相同。一台用来为旅客列车供暖的维帕-克莱森式蒸汽锅炉安装了司机室和动力室之间，车体下方部分空间还设有蒸汽锅炉专用的水箱和油箱，导致燃油箱容量从3000加仑减少至2200加仑。
机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，额定功率为2800马力。传动系统使用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。此外，还更换了牵引电动机的主动齿轮以提高最大运行速度，牵引齿轮传动比从U28C型柴油机车的74：18改为77：26，最高速度亦由113公里/小时（70英里/小时）提高至150公里/小时（93英里/小时）。机车走行部为两台由通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架。
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