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准池铁路是中国内蒙古自治区与山西省之间的一条运煤复线电气化铁路。北起大准铁路外西沟站，南至朔黄铁路神池南站。是沟通神华集团大准、朔黄两条运煤铁路，蒙西煤炭外运的重要通道。
神华准池铁路有限责任公司为业主单位。正线全长179.862千米，另同步建成高家堡至董半川支线11.8千米。正线为国铁I级标准。限制坡度为上行4‰，下行12‰。最小曲线半径800米。到发线有效长度：1700m；自动闭塞。运输能力2亿吨/年。全线设5座车站。
概算投资134.56亿元，2012年3月28日开工，于2015年9月15日开通运营。
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* 获得朝廷颁发王印的宗王，称为“大大王”。
* 第一等印为金印兽纽，王号为汉字一个字，称“一字王”，如燕王真金（世祖太子），秦王忙哥剌(世祖皇子)，“一字王”在元朝的王位最高。
* 1、金印螭纽；2、金印驼纽；3、金镀银驼纽；4、金镀银龟纽；5、银印龟纽。如平西王奥鲁赤、镇西武靖王搠思班等。
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* 《经进总类国朝会要》，588卷，张从祖编，嘉定三年进呈。起太祖建隆元年，止孝宗乾道九年。李心传续编，端平三年进呈。起孝宗淳熙元年，止宁宗嘉定十七年。依历朝会要编成。《永乐大典》所称的《宋会要》即来自此作。
以上除《总类国朝会要》有刊本外，其余均无刊本，仅有少量抄本传世。元灭宋后其书运往元大都。明朝时《宋会要》已有残缺。
明成祖修《永乐大典》将《宋会要》分隶各韵，刊入《国朝会要》、《续会要》、《乾道会要》、《宁宗会要》、《政和会要》各卷之中，当时多有亡佚。清代嘉庆中徐松主修《全唐文》时，签阅宫中所藏《永乐大典》，遇有《宋会要》之文稿， 辄命书吏录出，得五六百卷，并稍加整理。道光二十八年徐氏去世，“同治初年，其书散出”，《宋会要》稿本辗转流落至北京琉璃厂书肆，为缪荃孙购得。缪氏将稿本交付两广总督张之洞在广州创设的广雅书局，由屠寄负责具体工作。辛亥革命以后稿本又转归刘乐嘉业堂所有。并聘请刘富曾、费有容等进行整理。刘、费二人在徐松原稿的基础上，进行整理初编291卷，续编75卷。刘富曾又参考各书，录得460卷。1933年，北平图书馆向嘉业堂借出刘氏整理之稿本，比勘徐松原稿，发现刘氏“参引《宋志》、《通考》、《玉海》改益旧文，增添新事”；且“总类子目，离合无端，杂引他书，不注所本，有窃改兰台漆书之嫌，只能供读原稿者比勘之用，不足据为典要” 。最后决定影印徐松原稿，并延请陈垣、傅增湘诸名家主持其事，当时经费有限，后有美国在华“哈佛燕京学社”（Harvard-Yen ching Institute）资助印费二千五百美元，始得成事。现传世的版本即是1936年10月出版的影印稿。
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