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钟形帽（Cloche hat）是一种钟形的女帽，1920年代至1933年流行于美国。由法国设计师卡罗琳·瑞邦（Caroline Reboux）在1908年发明。其名称来自法语单词“Cloche”，意为“钟” 。
20世纪早期钟形帽的知名度和影响力达到了顶峰，一些女装工作室（如简奴·朗万和爱德华·莫利纽克斯）开始制造这种帽子，其造型也与他们的服装设计相搭配。钟形帽甚至导致一种新发型的流行，这种发型很适合搭配钟形帽的外形。
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* 兖州至济宁段，原称兖济支线，沟通了大运河与津浦铁路。1911年10月开工，1912年6月竣工，同年11月通车，全长32.180公里，投资160万两白银。1944年4至6月侵华日军为解决干线缺轨将其拆除。1958年1月济宁专区设立兖济支线修复指挥部，同年6月开工，同年10月1日竣工通车，正线铺轨30.130公里，总投资230万元。1960年1月移交济南铁路局。1968年投资26.7万元大修后达到了国铁III级标准。
* 济宁至菏泽段，曾称济菏铁路，1976年山东省计委报建。铁道部1977年7月批准，由铁道部与山东省共同投资。铁三院于1977年8月至12月完成勘测设计。1977年11月成立济菏铁路会战指挥部，1977年12月13日开工，投入12.4万多人。1979年初建成由山东省济菏铁路管理处临管运营。初勘履勘铁路后，1980年改为济南铁路局济菏临管处临管运营。正线长110.200km，新建站14个，线路等级为国铁Ⅲ级干线，单线，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，“建设”型蒸汽机车牵引，牵引定数为2700吨，每公里铺枕木1600根，43公斤/米钢轨，总投资5649万元。
* 新乡南 至 菏泽段，为晋煤外运南通道，1982年2月铁道部向国家计委报送《关于新建新乡至菏泽铁路和改造菏泽至兖州铁路计划任务书的报告》，同年获得批准。1983年1月，铁一院与中铁大桥局完成新乡南至菏泽段铁路和长东黄河特大桥初步设计。1983年3月14日中铁三局动工兴建，1985年12月建成通车。正线全长166.706公里，国铁Ⅰ级干线、单线，限制坡度4‰，牵引定数3500吨，设计年输送能力1700万吨。总投资7.47亿元。
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江朝阳（1588年），字仪卿、号凤梧，南直隶徽州府婺源县旃坑人，明朝政治人物。
江朝阳天资聪颖，是正德五年举人江一桂之孙，二十一岁时在嘉靖三十四年（1555年）中举人，谒选授安乡知县，安乡本是湖泊之地，经常淹水，他捐俸筑堤防御，而判案明察，不收赎锾，同时尤注重学校、振兴士类，擒拿剧盗、地方安宁；调繁孝丰，以真诚感化县民，饥荒时力请上级赈济，悉心丈量田地，为浙西中最公平者，监司下领用他的方法在各州县实行，又勉励地方士人，离任前捐俸兴建学舍，士民都感恩怀德。
之后江朝阳升上思知州，上思自弘治年间改土为流，政务草创，他建立仓库、设置舖舍、重修学庙，与士子谈论学艺、与人民谈论孝悌，逐渐改变地方习俗，升广州同知，到任后刚遇上知府等职务空缺，代理数县事务有名声，未满两个月过劳而逝，广东人都感到哀伤，安乡、孝丰、上思都为他立祠。
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