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2010年1月31日，北欧航空终止自挪威莫尔德和特隆赫姆之间的航班，而克罗恩航空于同年2月3日开始在原本的航线上营运，使用向斯堪地那维亚太阳航空湿租的多尼尔328型飞机。克罗恩航空由挪威当地商人克劳斯·克罗恩（Claus Krohn）建立并全资持有，当时他已76岁。北欧航空于2011年表示，他们并不后悔关闭该条航线，因为以该公司的营运规模，该条航线每年至少需要2万名乘客的运量，而克罗恩航空使用较小型的飞机，因此可以较低的运量生存。
2010年6月28日，北欧航空的莫尔德－卑尔根航线由挪威威德罗航空接管，但每日的首班飞机起飞时间自上午06：45更改至08：55。而克罗恩航空认为这是提供莫尔德至卑尔根商务航班的市场机会，该公司甫自斯堪地那维亚太阳航空购买一架捷流32型客机，原计划将其用于克里斯蒂安松克文贝特机场至特隆赫姆的新航线，但在威德罗航空于2011年正式开通航线后，克罗恩航空宣布新购入的捷流32将用于莫尔德至卑尔根的航线（于2010年8月通航）。2010年9月7日，克罗恩航空宣布将于同月20日开通莫尔德至斯塔万格苏拉机场的航线，但该航线于同年11月19日因乘客量过少而被终止，并同时停止了卑尔根的航线。
克罗恩航空原向斯堪地那维亚太阳航空租赁和购买多尼尔328和捷流两架飞机，但后来决定以承租的方式进行，多尼尔328被卖回斯堪地那维亚太阳航空，捷流则被售予直升机营运商直升机运输公司，后者接管了航线的营运（于2013年春季转移至AIS航空）。而克罗恩航空则为购买多尼尔328和捷流32分别分别支付2,100万和950万挪威克朗，但该公司与斯堪地那维亚太阳航空就多尼尔328的价格产生分歧，双方最终于法庭上和解，其也导致克罗恩航空损失1,300万挪威克朗。
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CPMA是Quake系列游戏最著名的非官方游戏MOD之一，全称为Challenges Pro Mode Arena，中文翻译为专业模式挑战竞技场。这个模式是由法国的一些玩家们在普通模式上面进行二次开发而产生的新的模式。由于其不同于原始游戏的特性，受到众多玩家的喜爱，并由此产生了很多职业进行CPMA游戏的玩家和战队。
CPMA的物理移动特性非常特殊，和原游戏模式不一样，这个模式可以进行诸如二次跳跃、斜坡跳等匪夷所思的物理运动，而这些跳跃则在由Quake II升级至Quake III时被取消掉。
为了增加游戏和比赛的刺激性，CPMA取消了原有游戏的450毫秒的武器切换延迟时间，从而可以让玩家在短时间内使用不同种类的几种武器击出威力很大的组合伤害。
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瓜苏阵线（Frente Guasú，缩写为FG，“瓜苏”在瓜拉尼语中意为“大”）是巴拉圭的一个选举联盟。该联盟成立于2010年3月20日，由国家团结党、特科霍霍人民党、巴拉圭共产党等政党组成。该联盟的意识形态是社会主义、民主社会主义、社会民主主义、共产主义。该联盟的政治立场是中间偏左至左翼。该联盟的主席是卡洛斯·菲利佐拉，领袖是费尔南多·卢戈。该联盟的总部位于亚松森。该联盟是大革新全国联盟和圣保罗论坛的成员。
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