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唐平萧铣之战，中国唐朝武德四年（621年），唐军攻灭长江中游、江南割据势力萧铣的一次统一战争。是一场著名的江河作战。

隋末萧铣趁乱割据在江陵一带，领土广大，南到交趾，北到汉水，西达长江三峡，东及江西省九江。武德四年（621年），李孝恭向唐高祖献上平灭萧铣的十策，唐高祖采纳，任命李孝恭为夔州总管，李靖为行军总管，大造战舰，训练水军。唐军自夔州（今四川奉节东）顺江东下，以庐江王李瑗出襄州（今湖北襄阳），黔州刺史田世康出辰州（今湖南沅陵），黄州总管周法明出夏口（今汉口），李孝恭李靖乘水涨敌懈、迅速进军江陵，亲率战舰二千多艘战船顺江而下，直捣腹心，攻克荆门（今湖北宜都西北）、宜都（今属湖北），进抵夷陵（今湖北宜昌），萧铣部将文士弘率精兵数万屯清江（今清江入长江口），前来救援，被李孝恭击退，获战舰三百馀艘，杀溺死者万计，追奔至百里洲，文士弘收兵复战，又被击败，李孝公进入北江（按：长江于支江分流，支江，今湖北江陵西支江县）。萧铣所任的江州总管盖彦举以五州来降。

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木煤气（Wood gas）是一种合成气燃料，可以被用作炉具燃料、替代汽油、柴油，或用于车辆的其他燃料。在生产过程中，生物质或其它含碳材料在木材气体发生器中的低氧环境中被气化产生氢气和一氧化碳。在富氧环境中，这些气体可以作为燃料，产生二氧化碳、水和热量。水煤气生产过程发生在一些气化炉中，此过程之前是裂解（Pyrolysis），其中生物质或煤首先被转换为炭，释放出甲烷和含有丰富的多环芳香烃的焦油。

第一个木材气化炉是由比朔夫（Gustav Bischof）于1839年建成。木煤气动力的第一辆汽车是由托马斯·休·帕克（Thomas Hugh Parker）于1901年建成。

在第二次世界大战期间，因为化石燃料定量配给，木煤气用来给车辆提供动力。仅在德国，就有约有50万“Producer gas”的车辆被投入使用一直到战争结束。卡车，客车，拖拉机，摩托车，轮船和火车都被配备有Wood gas generator。在1942年（当时木煤气还没有十分普及），瑞典大约有73,000辆木煤气汽车，法国有65,000辆，丹麦有10,000辆，瑞士有将近8,000辆木煤气汽车。1944年，芬兰有43,000辆“木汽车”，其中30,000辆是公共汽车和卡车，7,000辆私人汽车，还有4,000辆拖拉机和600艘船。

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泰赛德大楼为一幢办公大楼，由当地建筑公司詹姆斯·帕尔及伙伴公司（James Parr & Partners）替雷文斯通证卷和佳联皇家交易保险而兴建，及租借给根据1973年地方政府（苏格兰）法而成立的泰赛德区议会，该法案在1975年实施。大楼在1975年完工，并租借给议会长达63年。1984年，议会以860万镑购买大楼所有业权。1980年代兴建了高架人行道来穿越繁忙的A991公路，把市中心和泰赛德大楼及奥林匹亚休闲中心连接起来，使行人和车辆完全分开。

1995年，泰赛德议会根据1994年地方政府等（苏格兰）法而废除，大楼业权由丹地市议会、安格斯议会和珀斯和金罗斯议会继承。1997年丹地市议会同意以300万镑购买其它议会在大楼的业权及其它在丹地的建筑物业权，分15年清付。

2003年，因应新的丹地海滨计划，重新发展周边地区使市中心的范围延伸至泰河旁，故泰赛德大楼被决定拆除。丹地市议会将会搬到新的大楼，预计每年可节省24.5万镑。早在1997年泰赛德大楼的长期财务可行性就受到质疑，当时收到分别700万和900万镑的翻新工程报价，使大楼能正常使用至少25年。2003年，同样地收到900万镑报价的翻新工程，使大楼的寿命延长至少25年。

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