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让-吕克·桑多兹（Jean-Luc Sandoz），法国-瑞士双籍工程师，最初为研究员，后成为教授。他后来在以下领域创立了多家公司：工程、工业化、建筑和咨询，所有公司都与木材相关。

他来自上杜地区（Haut-Doubs）的一个农民家庭，从木匠的专业技术初级文凭（CAP）开始，到获得细木匠专业技术中级文凭（BEP)，然后1976年他考入穆沙尔木材高中（Lycée Bois de Mouchard），在那里他获得了木结构建筑高级技工文凭（BTS）。

他是国家高等木材技术与工业专科学校（ENSTIB）的毕业生（1983届），他于1985年在洛桑联邦理工学院开始攻读博士学位，研究方向是木材的超声和机械抗性，导师是洛桑联邦理工学院木料讲席的Julius Natterer教授。他于1990年获得博士学位，其论文题目是“ 建筑木材的挑选和可靠性：超声方法的有效性 ”。 ”。

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1918年4月，一条由厄立垂亚梅萨法特玛港至离达洛尔28公里处的铁路建成。1917年至1918年，使用1呎11 5/8吋（600毫米）轨距的杜克维勒列车系统，从达洛尔附近的铁路终点，经由库露理运送盐到港口。

在铁路建造后，钾肥的产量已达到约50,000吨。第一次世界大战后，由于大量物资从德国、美国和苏联进口，因而停止了生产。在1920年至1941年间，曾尝试恢复生产钾肥，但并不成功。1925年至1929年间，一家义大利公司利用梅萨法特玛铁路，共开采了25,000吨含70%氯化钾的钾盐岩。二战结束后，英国政府拆除铁路，移除所有的轨道。

1951年至1953年，位于厄立垂亚阿斯马拉的达洛尔矿业公司，仍从达洛尔贩盐到印度。1960年代，美国帕森斯矿业公司对此地进行了一系列的地质调查。到了1965年，其已在65处地点挖了10,000个钻探孔。

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