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北京地铁7号线列车（BDK01/05型）由北京地铁车辆装备生产，这是该公司首次完全独立设计制造地铁列车。
列车采用8节编组6动2拖B型地铁车辆，配车数量68列（BDK01型35列，BDK05型33列），最高运行速度80 km/h，最大载客能力2766人，以更强的运力适应7号线客流量大、乘客集中的线路状况。虽然此前中国的8节编组地铁均采用接触网供电，但是由于受到北京西站预留工程限制及车站高度所限，因此无法设置接触网，只能转而采用第三轨供电；轨道供电电压由一般的DC 750V提高到DC 1500V，与传统750V三轨受流相比，电流传输损耗大幅降低。
列车车头前端采用刨削式能量吸收装置，并设置紧急疏散门；车辆外观风格突破了一成不变的流线型，开辟了平面车头的先河，以京城宫殿的狮子门环为创作灵感，拥有鲜明的轮廓，蕴含着坚毅和果断，既低调又不失现代感。
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格兰福特公园于1988年揭幕，建筑费用250万英镑，可以容纳9,088名观众。它是自修安联于1955年迁移到鲁特·霍尔球场（Roots Hall）后，33年来首次英格兰足球队搬迁到新建的专用球场。
斯肯索普原本在市中心唐卡斯特路（Doncaster Road）的「旧表演场」（Old Showground）作赛，于搬迁到格兰福特公园后被拆卸，其后建成「Safeway超级市场」，于2004年再卖给「桑斯博里」（Sainsbury's）。
格兰福特公园位于斯肯索普市外围，近「M181高速公路」的起点。其名字源于当时出资的「格兰福特自治市议会」（Glanford Borough Council），其后因北林肯郡成为单一管理区而被合并。当格兰福特公园于1988年完成时，它是英格兰近43年来首个新建的联赛球场。球场于1988/89年球季展开时由亚历山大郡主（Princess Alexandra）主持官式揭幕典礼。
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* 法国式：241（与西班牙式分类法相同）
1951年，North British Locomotive Company在Transnet Freight Rail的基础上，为本格拉铁路制造了6辆11型蒸汽机车。
1941年到1942年间，保加利亚国家铁路向德国亨舍尔公司订购12辆Локомотиви БДЖ серия 03.00蒸汽机车，以用于干线客运。此型机车运用至1975年退役，仅20.06号机车保存展示。
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