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居里和约里奥发现，当硼和铝等较轻的元素受到α粒子的轰击后，即使在移走α粒子源后它们仍有持续放射性。他们证明，辐射来源于一种带一个单位正电荷的粒子，它具有和电子相同的质量。
中子活化是感生放射性的主要形式。当自由中子被原子核俘获时会形成新的同位素，这种同位素不一定稳定，它的性质取决于原来的元素。脱离原子核的中子会在几分钟内衰变，因此中子辐射只能由元素的衰变、核反应和高能反应（例如宇宙簇射或粒子加速器中的碰撞）产生。被中子慢化剂减速的中子（即热中子）比快中子更容易被原子核俘获。
感生放射性的一种比较少见的形式是用光致蜕变去除原子核中的一个中子。在这种反应中，一个高能光子（伽马射线）带着比原子的结合能更高的能量轰击原子核，使它放出一个中子。这种反应所需能量的最小值是2MeV（对氢核），多数重核需要的能量大约是10MeV。许多光致蜕变不会产生能量足以激发感生放射性的伽马射线。用于食品辐照的同位素（钴-60和铯-137）产生的能量峰值都低于反应所需能量，因此不会使食物具有放射性。
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机车车体采用框架式整体承载结构，车头司机室外型采用流线型设计，减少机车运行中的空气阻力，并提高整体的美观性。车体侧墙上部沿纵向设有立式百叶窗，采用独立通风结构。机车采用耐低温设计，例如新增设的防寒功能、机车风管路加热装置等，设计标准由常规的-25℃提高到了-40℃，保证机车可以在高寒地区运用。
模块化韶山7E型电力机车是大同电力机车公司在韶山7E型机车的基础上，应用“标准化、系列化、模块化、信息化”的设计理念，重点在设备布置、通风系统、控制系统、辅助系统和变压器等方面进行了技术升级，并针对韶山7E、韶山7D等型机车在运用和生产中发现的问题进行了改进。机车总体设计采用模块化设计理念，即功能相对独立的部分作为一个功能模块进行设计，并充分考虑其成熟性、适用性、可靠性及各功能模块之间的系统匹配。
对比普通的韶山7E型机车，模块化韶山7E型机车的主传动系统、辅助供电系统均没有改变，继续运用三段不等分桥相控技术，牵引、制动特性不变。车体设备布置有较大变化，跟随国际趋势改用宽600毫米的贯通式中间走廊，放弃了中国“韶山”系列电力机车一贯的双侧走廊设计；车内设备随中间走廊斜对称布置，保证机车的重心靠近车体纵、横中心线上，同时把重量最大的牵引变压器改为悬吊在机车底架下方，大大降低机车重心。同时，牵引变压器由壳式变压器改为芯式卧放变压器。通风系统沿用独立通风方式，为6台牵引电动机、1台牵引变压器、2台硅整流装置、2台制动电阻柜等设备进行冷却；由于改用中间走廊，牵引电机通风机进风口改为设置在车体侧墙中部，通风窗设百叶窗空气过滤器。
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圣基尔达圣心堂（Sacred Heart Church St Kilda）位于澳大利亚维多利亚州墨尔本圣基尔达的中心，月亮公园（Luna Park）和皇宫剧院的东北侧。该堂分阶段修建，具有建筑、美学和历史意义，是圣基尔达的主要地标建筑之一。教堂正北方的阿尔伯特公园（Albert Park）自1996年以来一直是澳大利亚大奖赛的所在地。
19世纪80年代，圣母堂的教友人数不断增加。为了容纳他们，教区在1884年购买了土地，计划在圣基尔达格雷街建造一座新的罗马天主教教堂。同年7月13日，古尔德总主教奠定了基石，又在12月7日主持了祝圣仪式。 1872年来到墨尔本的威廉·亨利·奎克是该教堂的第一位神父。他出生在英国，在西班牙接受教育。奎克神父于1899年去世，继任人是威廉·甘利神父。
1922年，该堂由建筑师凯普森和科诺利以及承包商布雷迪进行了翻修。前面的钟楼被改到后面，高36米，铜制穹顶顶部是基督雕像。 装修期间发生火灾，损坏了其中一座祭坛，烧毁了所有的祭衣。 1922年11月，曼尼克斯总主教为新教堂祝圣，该教堂耗资18000英镑， 比原来的金额多出14700英镑。
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