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59版护照为各版本瑞士护照中，首个以双位数字冠名的版本，于1959年开始签发，直至1985年3月31日为止。
与1932版不同，此版本的瑞士护照开始采用红色封面，并沿用至今；而国徽则从封面中央移至左侧。
在内页方面，59版护照采用印上放射状图样的水纸，并开始设有防伪特征（例如水印）。此外，除了瑞士的三种法定语文外，护照各栏目亦开始使用英文（依次为法、德、意、英四种），惟封面的「瑞士护照」字样并未跟随。
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最初该型机车的最高时速为120千米，而后又增加到130千米，这是通过将动轮直径从850mm扩大到1000mm并改造刹车机构而达到的。在01 077号之后，机车的给气给水泵位于瓦格纳式折烟器后面的锅炉烟箱的凹进处。这种设计使得泵很难发挥作用，于是后来泵又被安置在了机车的中部。战后，德国联邦铁路 将折烟器改为更小的维特型，而东德铁路则没有对相关设计进行大的改动。因此，该型机车使用在后期并不见有多大的外形改动。
从第三批（01 077 ）起，机车锅炉换装了更长的烟管和短一些的燃烧室。最初两辆01型机车的头灯是汽灯，自010号之后改为电灯，后来的一些车还装有第三个头灯。
01型蒸汽机车使用T30、T32、T34三种4轴煤水车。这三种型号标出的是煤水车的载水量，即30、32和34立方米水。这些煤水车可以运载10吨块状煤以为机车的燃料。T30型煤水车装备在早期生产的01型机车上，装水最少，但也最短，适于当时比较小的转台。从第二批（01 012 ）起，使用的是T32型煤水车。而焊接的T34煤水车，则多是从其他机车上移植来的（比如崭新的44型）。不过载水量最大的T34型煤水车也是01型使用最多的一种，在战争时期和战后都是如此。
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* 马原（2000年4月—2003年8月）
* 祝铭山（2003年8月—2009年9月）
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