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* 592-4 (SVA2): 第四段，从韦尔纳扎到滨海蒙特罗索，长3.8公里，步行需时不少于2小时。这一段行走难度为中等至难。
蓝色小径的总体高差约为600米，主要集中于从科尔尼利亚到滨海蒙特罗索之间较长的两段。
由于该地区土地的不稳定性质，频繁的山体滑坡，导致小径定期的封闭。公园当局建议所有游客在开始徒步穿越公园之前，了解小径的状态。
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南北大道南段2（Lebuhraya Utara-Selatan Jajaran Selatan，North-South Expressway southern route），或吉隆坡－芙蓉－马六甲－新山路线，是马来西亚最长南北大道的南段路线，与南北大道北段1连接，并往南延伸，纵贯马来西亚半岛中、南部的四个州：雪兰莪，森美兰，马六甲和柔佛州。
南北大道大部分路段的最高时速限制为每小时110公里（每小时68英里）。南段路线当中，有标示较低最高时速限制的包括：
* 接近任何收费站时，速度为每小时60公里（每小时37英里）
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* 西英格兰干线（West of England Main Line，WEML）是唯一未完全电气化的干线。 由伦敦滑铁卢车站至埃克塞特St. Davis车站，在贝辛斯托克与西南干线分歧， 经由 安德沃、索尔兹伯里、吉林汉姆 、约维尔。本线列车皆由西南铁路营运，大多数列车行驶区间为伦敦与索尔兹伯里或埃克塞特。但尖峰时间有些班车的终点站是本线的中途各站，例如吉林汉姆与安德沃，而且尖峰时间也有班车换线经由威塞克斯干线行驶到布里斯托圣殿草地车站。夏季周六有列车于约维尔分歧，行驶布里斯托－韦茅斯线（Heart of Wessex Line）至韦茅斯。
* 奥尔顿线（Alton Line）由伦敦滑铁卢车站到奥尔顿，于布鲁克伍德（Brookwood，刚过沃金不远）与西南干线分歧，经过奥尔德肖特与法纳姆。这是本公司四条主线铁路中最短的，有时被视为远郊区路线（但售票系统中被归为干线）。班车通常行驶於伦敦到奥尔顿的全程，有些列车终点站是法纳姆。
离峰时间每小时有14班干线列车离开伦敦滑铁卢车站，尖峰时间班次更多。 大部分列车使用英国铁路444型或450型电联车，但未电气化的西英格兰干线，使用英国铁路158型或159型柴联车，而在奥尔顿线偶尔会有458型电联车行驶。
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