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为了满足需求，增大吨位，强化航空能力的「巡洋舰」新设计顺应而生，护卫巡洋舰也被改名为指挥巡洋舰（CCH），需求在1967年12月提出，1968年1月提出初步构想：方案一为一款12,500吨的巡洋舰，有防空飞弹发射器、可搭载6架海王直升机，直升机停机坪仅有舰身后段区块至舰艉，外型类似义大利海军的Italian cruiser Vittorio Veneto。方案二吨位更大，达到排水量17,500吨，舰体具有全通式飞行甲板，在舰艇右前侧装设飞弹发射器，可搭载9架海王直升机，这个设计实质上即为以巡洋舰名义包装的直升机航空母舰。

至1970年，皇家海军选择以方案二"改良"成为一艘排水量18,750 吨的全通式甲板指挥巡洋舰（Through-Deck Command Cruiser，TDCC）。至此，虽然皇家海军无法改变工党政府因国家利益而放弃航空母舰的构想，新舰只被定义为"指挥巡洋舰"而非"航空母舰"，但实质上皇家海军从国会手中保住了航空母舰计划，但除了反潜直升机外，TDCC无法操作传统战机，而英国皇家空军的技术研发计划扭转了这个态势。

1959年，Ministry of Supply提供了Hawker Siddeley P.1127验证机经费，该实验机的目标是验证垂直起降科技。1963年2月，P.1127在皇家方舟号航空母舰完成起降实验，由于P.1127大部分都坠毁，后续实验由改良型FGA.1红隼式接手，FGA.1在飞行甲板更短的HMS Bulwark (R08)完成起降科目，在短长度跑道运用的垂直起降战机技术已成熟。随后由FGA.1红隼式改良的霍克西德利猎鹰式战斗机在1966年开始量产。

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2005年，再将位于东北侧的吉川町并入，形成现在的辖区范围。

神户电铁粟生线穿过主要市区，可通往神户市；过去还曾经有三木铁道三木线可连结加古川市，但三木线已于2008年停止营运。

* 粟生线：（神户市） - 绿丘车站 - 广野高尔夫球场前车站 - 志染车站 - 惠比须车站 - 三木上之丸车站 - 三木车站 - 大村车站 - （小野市）

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* Avgas 100/130 是一种高辛烷值的航空汽油，每加仑最大含铅量为4克。100LL(Low Lead,低含铅量)就是用于取代Avgas100/130。

* Avgas 100LL 每加仑最大含铅量为2克，是现今最常用的航空汽油。

在过往，还有其他种类的航空汽油，尤其是军用的类型，例如Avgas 115/145。航空汽油的辛烷值，一般不能与汽车用汽油比较，因为航空汽油的辛烷值，是以一台完全不同的测试发动机与测试方法来厘订的。第一个（数值较低的）数字是「贫气混合气辛烷值」，而第二个较高的数值，被称为「富气混合气辛烷值」（「贫」与「富」，指的是航空汽油在混合气中所占的比例）。相对之下，汽车用汽油的辛烷值，一般是标示成「抗爆震指数」，是以「研究值」与「汽车发动机测试值」两者取平均而得的。

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