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1962年，美国空军订购了RC-135家族的第一架飞机RC-135A，以替代B-50超级堡垒轰炸机。起先空军订购了九架，后来减为四架。虽然波音为其订了新的内部代号739-700，但实际上第一批四架RC-135是由当时已经在生产线上的KC-135A改装而来，使用的也是于KC-135A相同型号的普惠J57涡扇发动机，但在原本KC-135A前置油箱的位置，装上了相机系统。RC-135主要任务是拍摄以及测绘地面目标，但不具备空中加油功能。
随后美国空军又订购了一批RC-135B，用来代替波音RB-47H来执行电子侦察任务。RC-135B上改装了新的普惠TF33涡扇发动机。1965年起，有十架这一型的飞机在波音出厂后直接送到马丁航空进行机上电子设备的加装和调试。1967年，这批飞机合并为一批RC-135C并进入空军服役。原本在KC-135加油机上的加油操作员舱室被移除，放置了一台KA-59相机。从外部看，这一型的飞机在机翼前的机身两侧，有明显的突起，以容纳庞大的照相测绘装置。
RC-135B是由生产线上新制造出场的飞机直接改装，这以后的135家族侦察机均非新飞机，而是由这些RC-135B，或是由加油机、运输机改装而来。
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天主教玻利维亚军中教长教区（Ordinariatus Militaris Boliviensis、Obispado Castrense de Bolivia）是玻利维亚一个罗马天主教军中教长区，直属圣座，负责牧养信奉天主教的玻利维亚军人及其家眷。
教长区座堂位于首都拉巴斯，2004年，有五个堂区、五十五名司铎、两名终身执事、廿二名修士。现任教长为费南多·巴斯科佩·弥勒。
1961年3月19日成立军中代牧区，1986年7月21日被升为教长区。
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该铁路组成了巴黎与日内瓦之间最短的铁路通道，运行于此的Lyria高速列车最短旅行时间在三小时以内。
布雷斯地区布尔格－贝勒加德铁路由布雷斯地区布尔格站向东南引出，在布雷斯地区布尔格市区转向东侧，进入阿尔卑斯山区，穿越分水岭“锡朗隧道”，到达贝勒加德站，与里昂－日内瓦铁路的瑞士方向连接。
布雷斯地区布尔格－贝勒加德铁路因其沿途的山河景观而闻名，被称为“上比热铁路”（Ligne de Haut-Bugey）。该铁路横跨安河的锡兹-博洛宗高架桥常被作为法国山区铁路的代表性建筑。
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